- Mercedes-AMG’nin V-8’i yüksek performanslı C sınıfı ve E sınıfı modellere geri getirmeyi düşündüğünü duyduk.
- Çift turbo 4.0 litrelik V-8, AMG GT63 SE Performance ve AMG S63’te olduğu şeklinde hibrit bir kurulumla birleştirilebilir.
- Kaynaklar, bu V-8 modellerinin 2026’da gelebileceğini söylüyor.
AMG topluluğu eğlenmedi. En kuvvetli AMG C sınıfı C63, V-8’i hibritleştirilmiş bir turbo-dört ile değiştirdi ve bir sonraki sınıfının en iyisi E-sınıfı, yakında çıkacak olan E63, sıralı altılı bir fişle yetinecek -hibrit kurulum. Bazıları bunun, çift turbo sıralı altılı BMW M3 ve çift turbo V-8 ile hibrit kuruluma haiz olması planlanan gelecekteki BMW M5 ile savaşmak için yeterince iyi olmadığını söylüyor. Yaklaşan Audi RS5 ve RS7 ek olarak 640 beygir gücüne kadar bir V-6 hibrit ürünü ile güçlendirilecek.
İki bağımsız kaynak, bu ikilemden kurtulmanın tek yolunun, 2026’da C ve E sınıfına dönecek olan M177 4.0 litrelik V-8 motorun tekrardan kullanılması bulunduğunu söylüyor. Sekiz silindirli motor şu anda EU7 emisyon standartlarını karşılayacak şekilde değiştiriliyor. Bu motor şu anda 831 beygirlik AMG GT63 SE Performance ve 791 beygirlik AMG S63’te kullanılıyor ve her iki uygulamada da hibrit kurulumla birleştirildi.
Mevzuyla direkt ilgilenen kıdemli mühendislere nazaran, hem C sınıfı hem de E sınıfı, ikiz turbo motor, PHEV pil artı elektrik motoru ve destek ekipmanı yerleştirmek için yalnızca minik beden değişikliklerine gereksinim duyuyor. C- ve E-sınıfları, 2028’in ötesinde bir yaşam döngüsü uzatması için değerlendirildiğinden, sıkıntılı AMG versiyonları önümüzdeki on yıl süresince üretimde kalabilir.
Bu içerik anketten içe aktarılmıştır. Aynı içinde ne olduğu başka bir şekilde bulabilir yada web sitelerinde daha çok informasyon bulabilirsiniz.
Katkıda Bulunan Editör
Bir kuş bilimci ve bir posta memurunun tek oğlu olarak dünyaya gelmeme karşın, kuş gözlemciliği ve pul koleksiyonculuğunun benim işim olmadığı başından beri belliydi. Tanrı’nın benim 1,88’e kadar büyümemi istediğini bilseydim, birkaç kaymış disk, yırtık bir bağ ve direksiyon başındaki o aptal kambur duruştan görevli olan otomobillerle ilgili herhangi bir şeyi de reddederdim. Aberdeen Hayvanat Bahçesi’nde bekçi olarak çalışırken, Yugoslavya’dan Almanya’ya ucuz sigara kaçakçılığı yaparken ve amatör bir drama grubuyla utanç verici bir aradan sonrasında da doyum olmadı, otomobil kullanmak ve otomobiller hakkında yazmak oldukca daha iyi bir seçenek haline geldi. , seneler sonrasında, 70. yaş günüme yaklaşırken, iğrenç havayollarında uzun mesafeli seyahatler haricinde işimin her yönünü seviyorum ve ümit ederim bunu gösterir.
Source: www.caranddriver.com