Lastik patlamaları yasal olarak ürkütücüdür. Yazarınız iki yıl önce bir felaket yaşadı. Boom bir otoparkta yavaş hızda manevra yaparken bir Firestone Firehawk’tan. Boncukları ikiye ayırdı ama neyse ki tekerleğe veya arabaya herhangi bir zarar gelmedi. Aynı şey, fevkalade dramatik bir şekilde sağ arka tarafı kaybettikten sonra kontrolü kaybeden bu klasik Triumph TR7 üstü açık arabanın sürücüsü için söylenemez.
Bu örnekte, dramatik olan sadece patlama değil, aynı zamanda bu videonun esrarengiz zamanlaması. tarafından YouTube’da yayınlandı ViralDomuz, Ohio’da bir otoyolda giden Tesla Model 3’ün dış kamerasından geliyor. Sürücü sol şeritte arabaları geçiyor ve her şey yolunda görünüyor. Daha sonra, keskin, kama gövde hatları ve burun üzerindeki büyük Triumph çıkartması sayesinde klasik bir TR7 olduğu kolaylıkla anlaşılabilen, üstü açılır küçük bir araba ile karşılaşıyoruz. Ardından, sürücü tarafındaki arka lastik kamera çerçevesine mükemmel bir şekilde yerleştirildiğinde patlar. Yakından izleyin ve bıraktığı anda bir atomize malzeme üflemesini gerçekten görebilirsiniz.
Bundan sonra olacaklar, herhangi bir keskin görüş gerektirmez. Araba önce sola sallanıp sonra sağa dönerken büyük lastik parçaları uçuşuyor. Neyse ki, otoyoldaki trafik akıcı ve başka hiçbir araba çapraz ateşe tutulmuyor. Eski Triumph, yoldan geriye doğru derin bir hendeğe kayarak gözden kaybolmadan önce tam 360 derecelik bir dönüş yapar. Kameralı araba duruyor ve video açıklaması sürücünün iddiaya göre iyi olduğunu söylüyor.
Video, patlamalar ve lastik güvenliği hakkında daha fazla düşünmemizi sağladı, bu yüzden bu video hakkında Tire-Reviews.com patronu ve lastik gurusu Jonathan Benson’a danıştık. Modern lastiklerin eski günlere göre son derece sağlam olmasına rağmen, daha düşük yuvarlanma direnci arayan üreticiler açısından bir şeylerin tersine döndüğünü fark ettiğini belirtti. Bu, lastiğin ağırlığını azaltır ve bu da lastiği daha zayıf hale getirebilir ve çukur hasarına karşı daha duyarlı hale getirebilir. Ancak, patlamaların ana nedeni olarak ihmale işaret ediyor.
Benson, “Genellikle lastiğe çakılan bir çivi, böyle feci bir arızaya neden olmaz,” dedi. “Yapıda biraz hasar olması gerekiyor. Deneyimlerime göre, ya çok düşük basınçla çalışan ya da fark edilmeyen, eşit olmayan aşınmayla çalışan insanlar, patlamaların ana nedenleridir. Ve ne yazık ki, bunun en kötü ihtimalle gerçekleşmesi daha olasıdır. olası süre – örneğin, ısının lastik yapısını zayıflattığı ve merkezkaç kuvvetlerinin en yüksek seviyede olduğu hızdaki gibi.”
Bu klipte lastiğin patlamasından sonraki iki saniye içinde sürücü kontrolü kaybediyor. Altı saniye sonra araba hendekte. Bunun ne kadar çabuk gerçekleştiğini görünce Benson’ın tavsiyesine uyacağımıza ve yola çıkmadan önce lastiklerimizi çok daha yakından kontrol edeceğimize bahse girebilirsiniz. Herkes dışarıda güvende olsun.
Source: www.motor1.com