genel bakış
Acura, geçmişinden bir adı dirilterek elektrikli bir geleceğe doğru yolculuğuna başlıyor: ZDX. Orijinal ZDX’in aksine, 2010 model yılı için çıkış yapmış oldu Muhtemelen zamanının ilerisinde olan bir gaz motoru ve fastback stiliyle yeni 2024 ZDX SUV, daha geleneksel iki kutulu bir SUV şekline haiz. Yeni ZDX’in stili, yüzer tavanı, pürüzsüz beden kenarları ve ışıklı kenarlıklı düzmece ızgarasıyla garip. ZDX, Acura ana şirketi Honda ve General Motors arasındaki bir ortaklığın ürünüdür; ZDX, GM’nin Ultium pilini kullanacak. Önceki raporlar söylemiş oldu Acura’nın yanında inşa edileceğini Cadillac Lyriq SUV GM’nin Springhill, Tennessee montaj fabrikasında ve ZDX, bu modelin elektrikli aktarma organlarını paylaşacak. Temel A-Spec modeli, standart olarak arka tekerlekleri tahrik eden 340 beygirlik bir elektrik motoruna haiz olacak, sadece ikinci bir motor isteğe bağlı ve bununla beraber dört tekerlekten çekiş getiriyor. Bir motorla ZDX A-Spec, tahmini 325 millik bir sürüş menziline haizdir; ikinci motoru ilave edin ve bu 315’e düşüyor. Övülen Type S amblemini taşıyan 500 beygirlik dört tekerlekten çekişli bir varyant da mevcut ve uyarlanabilir amortisörler ve daha büyük Brembo frenlerle daha agresif bir süspansiyon ayarına haiz. Ne yazık ki, performans düzeltmesine gitmek, ZDX’in menzil tahminini şarj başına 288 mile düşürür.
2024’te Yenilikler Neler?
ZDX isim levhası, Acura’nın ilk tamamen elektrikli SUV teklifine ek olarak 2024 model yılı için geri dönüyor.
Fiyatlandırma ve Hangisini Satın Almalı?
Sınıfının en iyisi Type S modelini tavsiye etmemek bizim için zor. ZDX’in platform arkadaşı Cadillac Lyriq ile olan deneyimimize bakıldığında, Type S’nin fazladan gücü ona bir çok EV sürücüsünün beklediği süratli ivmeyi vermelidir, sadece maliyeti daha azca menzildir. Kafi sürüş menziline haiz olmama mevzusunda endişeleriniz var ise, tek motorlu A-Spec donanım tam size nazaran. ZDX’in iki donanımının iyi mi davranılmış olduğu hakkında daha çok şey öğrendiğimizde, bu hikayeyi resmi tavsiyemizle güncelleyeceğiz.
EV Motoru, Güç ve Performans
Giriş seviyesindeki ZDX modeli, 340 beygir gücünde motora haiz olan ve arka tekerlekleri tahrik eden tek motorlu A-Spec. Bu modelde ikinci bir motor isteğe bağlıdır ve genel beygir enerjisini artırmasa da dört tekerlekten çekiş ekler. En oldukca ilgimizi çeken model, standart olarak iki motora ve dört tekerlekten çekişe haiz olan daha sportif Type S. Type S’in elektrik motorları, toplam 500 beygir gücü sağlayacak şekilde ayarlandı ve ek olarak uyarlanabilir amortisörler, Brembo frenler ve 22 inç jantlar içeren bir havalı süspansiyon sistemine haiz. Dört mevsim standart olmasına karşın yaz lastikli bir ZDX Type S bile sipariş edebilirsiniz. ZDX’i kendimiz kontrol etme şansı bulduğumuzda, bu hikayeyi sürüş izlenimleri ve kontrol sonuçlarıyla güncelleyeceğiz.
Menzil, Şarj ve Pil Ömrü
ZDX, GM’nin Ultium pil teknolojisini kullanacak ve Lyriq ile aynı 102.0-kWh pil paketi ile donatılacak. Bu pilin A-Spec donanımında 325 mile kadar sürüş menzili sağlamış olduğu söyleniyor, sadece Type S’nin menzili, şarj başına yalnız 288 mil ile daha düşük. DC süratli şarj standarttır ve ZDX, Acura’nın tek motorlu A-Spec modeline yalnız 10 dakikada 81 mil menzil ekleyebileceğini söylediği 190 kW’a varan oranlarda şarj edebilir.
Yakıt Ekonomisi ve Gerçek Dünya MPGe
EPA, ZDX’in MPGe tahminlerini hemen hemen yayınlamadı, sadece bunların Lyriq’inkine benzer sonuçlar vermesini bekliyoruz; 95 MPGe kent içi ve 82 MPGe otoyol için derecelendirilmiştir. Fırsat bulduğumuzda, ZDX’i 75 mph otoyol yakıt ekonomisi rotamızda kullanacağız ve bu hikayeyi kontrol sonuçlarıyla güncelleyeceğiz. ZDX’in yakıt ekonomisi hakkında daha çok informasyon için EPA’nın internet sayfasını ziyaret edin.
İç Mekan, Konfor ve Kargo
Beklendiği şeklinde, üretim ZDX, Precision EV Concept tarafınca önizlenenden daha tutucu bir iç tasarıma kavuştu. Konseptin boyunduruk seçimi direksiyon simidi, düzgüsel dairesel bir direksiyon simidi ile değiştirildi ve konseptin iç çizimlerinde hayal edilen saydam cam ünitenin yerine geleneksel bir bilgi-eğlence dokunmatik ekranı duruyor. Tüm ZDX modellerinde iki sıra koltuk ve beş sürücü için yer bulunur. Fotoğraflardan, yan yana inşa edilmiş olduğu GM otomobilleriyle paylaşılan bazı parçaların bulunduğunu görebiliriz, mesela pencere anahtarları ve klima kontrolleri, sadece içinde ZDX’i Lyriq’ten ayırmaya kafi gelecek kadar Acura tasarım dili var.
Data-eğlence ve Bağlantı
11,3 inçlik bir bilgi-eğlence ekranı, ZDX’in ön panelinin ortasında uzun ve gururlu dururken, ikinci bir 11,0 inçlik gösterge kümesi ekranı, direksiyon simidinin önündeki bölmeye yerleştirilmiştir. Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto standarttır sadece bilgi-eğlence arayüzü, Google’ın Android Otomotiv vasıta içi donanımı üstüne kurulmuştur ve varsayılan navigasyon sistemi olarak Google Haritalar’ı ihtiva eder. Tüm ZDX modelleri, bazıları güzel, fırçalanmış alüminyum ızgaraların arkasına gizlenmiş 14 hoparlöre haiz bir Bang & Olufsen stereo sistemi ile beraber gelir.
Güvenlik ve Sürücü Yardımı Özellikleri
Kör nokta seyretme ve otomatik acil frenleme dahil olmak suretiyle bir takım sürücü yardımı özelliği standart olarak ZDX’te gelir, sadece AcuraWatch 360+ sistemine yükseltme, eller özgür sürüş modunun ve uyarlanabilir hız sabitleyicinin kilidini açacaktır. ZDX’in çarpışma testi neticeleri hakkında daha çok informasyon için Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) ve Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) internet sayfalarını ziyaret edin. Temel güvenlik özellikleri şunları ihtiva eder:
- Yaya algılamalı standart otomatik acil frenleme
- Şeritte kalma yardımı ile standart şeritten ayrılma uyarısı
- Eller özgür sürüş modu ile mevcut uyarlanabilir hız sabitleyici
Güvence ve Bakım Kapsamı
ZDX’in güvence paketi, aşağıdakiler şeklinde rakiplerinkilerle eşleşir: Cadillac Lyriq ve Lexus RZve bu markaların her ikisi de yalnızca ilk bakım ziyaretini kapsarken, Acura ilk iki yıl yada 24.000 mil için her şeyi kapsar.
- Sınırı olan güvence dört yılı yada 50.000 mili kapsar
- Aktarma organı garantisi altı yılı yada 70.000 mili kapsar
- Parasız planlı bakım, iki yıl yada 24.000 mil süresince kapsanır
Source: www.caranddriver.com