genel bakış
Yeni Mercedes-AMG GT Coupe, beyninin ve kaslarının çoğunu SL roadster’dan ödünç alıyor. Yeni GT Coupe daha uzun, daha geniş ve evvelkinden daha uzun bir dingil mesafesine haiz, sadece büyük haber, AMG GT’nin daha ilkin asla sunmadığı standart dört tekerlekten çekiş sistemi. Alıcılar, çift turbo 4.0 litrelik V-8 olduğu sürece GT’lerinde istedikleri motoru alabilirler. 469 beygir gücü ve 516 pound-feet tork üreten GT55 ile 577 midilli ve 590 pound-feet tork üreten GT63 arasındaki fark duyulacak ve hissedilecek. Her iki lezzeti de deneyimlediğimizde bu alanı güncelleyeceğiz. Yeni GT Coupe, 2024’ün sonlarına kadar satışa çıkmayacak, sadece AMG en yeni coupe’sini piyasaya sürdüğünde, onu Porsche 911 Turbo avına götüreceğimizden ve geri bildirimde bulunacağımızdan güvenli olacağız.
2024’te Yenilikler Neler?
AMG GT’de sevdiğiniz şeyleri hatırlayın ve gerisini bir kenara atın. Tekrardan tasarlanan 2024 Mercedes-AMG GT Coupe, tanıdık bir çift turbo 4.0 litrelik V-8 motora, sadece yeni donanım seviyelerine ve standart dört tekerlekten çekişe haiz. Daha uzun, daha geniş bir iç mekana haiz, daha çok kargo alanı sunuyor ve şu anki satış zamanı 2024 ortası.
Fiyatlandırma ve Hangisini Satın Almalı?
GT55 ve GT63 arasındaki fark muhtemelen 40.000 $’lık buharlı bir fiyat olacak. Bu, nakitte mühim bir boşluk şeklinde görünüyorsa, nakitteki anlamlı artışı düşünün. evet 577 beygir gücü ve 590 pound-feet tork ayarına nazaran. Tam boyutlu Sprinter teslimat kamyonetindeki standart tekerleklerden daha büyük olan karbon seramik frenler ekleyen isteğe bağlı bir paket var. Resmi fiyatlandırma hemen hemen açıklanmadı, sadece bu şekilde bir otomobil için altı haneli ödeme söz mevzusu olduğunda, en kuvvetli versiyonu almak için tartışırdık.
Motor, Şanzıman ve Performans
Kendisinden ilkin gelen 523 beygirlik GT, 550 beygirlik GT C ve 577 beygirlik GT R ve GT R Pro model çifti şeklinde altı rakamlı coupe’ler güçlerini cilalı mermer kadar pürüzsüz bir halde ortaya koydu. İki başlangıç seviyesi süratli olan yeni GT Coupe’den daha azını beklemiyoruz. Hem GT53 hem de GT63, Mercedes’in efsanevi çift turbo 4.0 litre V-8 motorunu ve yeni dokuz vitesli otomatik şanzımanı kullanıyor. Mercedes-AMG GT Coupe GT53 469 beygir gücü ve 516 pound-feet tork üretirken, GT63 577 beygir ve 590 pound-feet tork üretiyor. Mercedes, motor konumunu hafifçe ileri kaydırdı, bundan dolayı artık GT’nin arkası yerine ön aks hattının üstünde oturuyor. Netice, daha çok iç alan, sadece bu muhtemelen önden arkaya ağırlık dağılımının bir kısmını feda edecek. Mercedes, GT63’ün üç saniyede 60 mil / saat hıza yetişmesi icap ettiğini iddia ediyor, sadece doğrulamak için kontrol ekipmanımızı hemen hemen bir taneye bağlamadık. Yeni standart dört tekerlekten çekiş sistemi muhtemelen önceki GT’nin hızlanma süresini iyileştirecek olsa da (daha iyi kalkış çekişi yardımıyla), ek olarak dumanlı yanmalar ve donutlar için motor torkunun yüzde 100’ünü arka aksa yönlendirebilir. Mercedes’in eski 720 beygirlik Black Series’in enerjisini karşılayabilecek yada geçebilecek daha kuvvetli bir hibrit model geliştirdiğini gösteren GT Coupe’nin şarj bağlantı noktalarını taktığı kontrol katırlarını tespit ettik. Arka tekerlek direksiyonu ve elektronik olarak denetim edilen sınırı olan kaymalı diferansiyel, GT’yi parmak uçlarında tutmak için çalışıyor. AMG GT’nin isteğe bağlı burun kaldırma sistemi, sıkıntılı otomobil yolu girişlerinde ve süratli tümseklerde gezinmek için ön ucu 1,2 inç yukarı kaldırır. Yeni AMG GT Coupe’yi kullanıp kontrol ettikten sonrasında bu alanı güncelleyeceğiz.
Yakıt Ekonomisi ve Gerçek Dünya MPG’si
Tüm bu beygir gücü kesinlikle susamış bir AMG GT Coupe yapar, sadece EPA hemen hemen tahminlerini yayınlamadı. Son nesil AMG GT’yi bağlam için kullanmak için, önceki 577 beygirlik AMG GT R Pro, 15 mpg kent ve 20 mpg otoyol derecelendirmelerine sahipti. Artık dört tekerlekten çekişe haiz olan ve muhtemelen daha çok kütleye haiz olan yeni otomobil, muhtemelen daha iyisini yapmayacak. 75 mph gerçek dünya otoyol yakıt ekonomisi testimizin sonuçlarının yanı sıra daha çok bilgiye haiz olduğumuzda bu kısmı güncelleyeceğiz. GT Coupe’nin yakıt ekonomisi hakkında daha çok data için EPA’nın internet sayfasını ziyaret edin.
İç Mekan, Konfor ve Kargo
Yeni GT’nin kabini, eski coupe’ninkinden daha geniş ve dışarıyı görmesi daha kolay. GT, görkemli yüksek teknoloji ve lüks iç mekanı kaplayan panoramik bir cam tavan seçeneği sunuyor. Bu yüksek maliyetli, yüksek kuvvetli grand tourer’da masaj icra eden spor koltukların olması planlanıyor; ön sıranın arkasındaki ek oda, bazı fazladan iç kargo odalarına neden olur. Arka koltuklar var, sadece baş mesafesi ve arkada boşluk olmaması onları dekoratif buluyor. Elektrikli arka kapak eller serbesttir ve açıldığı bagaj alanı iki golf çantasını taşıyabilir.
Informasyon-eğlence ve Bağlantı
11,9 inç bilgi-eğlence dokunmatik ekranı, kablosuz telefon akıllı telefon şarjı şeklinde tüm AMG GT Coupe’lerde standarttır. Apple CarPlay ve Android auto’nun yanı sıra Burmester ses sistemi standarttır.
Güvenlik ve Sürücü Yardımı Özellikleri
bir ev sahibi sürücü yardımı özellikleri sunulacak, sadece şu anda hangisinin standart ve hangisinin isteğe bağlı olacağı belli değil. GT Coupe’nin çarpışma testi neticeleri hakkında daha çok data için, Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresini ziyaret edin (NHTSA) ve Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) internet sayfaları. Anahtar güvenlik özellikleri muhtemelen şunları içerecektir:
- Yaya algılamalı standart otomatik acil frenleme
- Şeritte kalma yardımı ile standart şeritten ayrılma uyarısı
- Şerit merkezleme özelliğine haiz uyarlanabilir hız sabitleyici mevcuttur
Güvence ve Bakım Kapsamı
Mercedes-AMG’nin standart güvence paketi, otomobilleriyle ilgili minimum hususi olan şeydir ve hiçbir fırfır yada fazladan olmadan dört senelik/50.000 millik temel bir süreci kapsar. GT Coupe’nin en yakın rakibi Porsche 911 Turbo, parasız bir planlı bakım programı sunarken, AMG sunmuyor.
- Sınırı olan güvence dört yılı yada 50.000 mili kapsar
- Aktarma organı garantisi dört yılı yada 50.000 mili kapsar
- Parasız planlanmış bakım yok
Source: www.caranddriver.com