Honda’nın Element’i lanse etmesinden bu yana 20 yıl ve modelin üretimini sonlandırmasından bu yana 12 yıl geçti. Bununla birlikte, kutumsu kompakt crossover, bazıları geniş tasarımından yararlanarak araçları karavan kampçılarına dönüştüren meraklılar aracılığıyla yaşamaya devam ediyor.
Bu 2008 Honda Element EX AWD, arka koltukları çıkarmaktan ve bir şilte eklemekten biraz daha ileri gidiyor. Element’in tepesinde Ursa Minor ECamper çatı çadırı bulunur. 7.500 dolardan başlıyor ve ağırlığı düşük tutmak için hafif bir kompozit yapıdan oluşuyor.
Yedi’ye dört fitlik bir şilte barındırır ve düşük akımlı iç LED aydınlatmaya sahiptir. Gazlı amortisörler açılıp kapanmayı kolaylaştırırken, dört yandaki fermuarlı camlar panoramik manzaraya olanak tanır.
İçeride, sahibi, Element’in kutumsu tasarımından tam olarak yararlanıyor. Arka koltuklar gitmiş ve döner ön koltuklar, kavernöz alanı bir yaşam alanına çeviriyor. Ön koltuklar arasında bir Fifth Element orta konsolu (795 $) ve bir Lagun döner masası (199 $) bulunurken, Fifth Element’ten başka bir öğe olan duvara monte bir dolap (2.195 $) ek depolama alanı sağlar.
İç mekanın arkasında, altında ek saklama alanı bulunan büyük bir masa bulunur. Element’in kapağının aşağı doğru katlanan alt kısmı, aletler, yol işaret fişekleri ve diğer çeşitli öğeler için ekstra depolama alanına ev sahipliği yapar. Bağlantı parçası, yedek lastiğin arkasına bir masa sabitleyen ve kolayca erişilebilen bir pişirme alanı yaratan değiştirilmiş bir Yakima bisiklet taşıyıcısını tutar.
2008 Element EX, Honda’nın K24A8 2.4 litrelik dört silindirli motoruyla satıldı. 166 beygir gücü üretti, ancak bu modlanmış crossover’a güç veren motor bu değil. Sahibi, birinci nesil Acura TSX’ten 2,4 litrelik K24A2 motorla değiştirdi, yeni bir başlık ekledi ve çıkışı tahmini 225-230 hp’ye çıkaran 2,5 inçlik bir egzoz taktı.
Çatı çadırındaki portbagajda 100 watt’lık bir güneş paneli, bir Pelican V700 kasası ve hafif bir tente bulunur. Tıknaz Toyo Açık Ülke lastikleri dört köşeye de oturur. Sahibi ayrıca süspansiyonu yükseltti ve geçidin durma gücünü artırmak için paslanmaz çelik fren hatları ekleyerek TSX’ten frenleri ödünç aldı.
Honda Element, mevcut en büyük arazi aracı olmayabilir, ancak güvenilir bir Honda paketine sarılmış geniş tasarımını gözden kaçırmak zor. Element’inize bir çatı çadırı eklemek çok pahalı görünüyorsa, Honda’nın ambar kapağına takılan OEM çadırını alabilirsiniz. Çevrimiçi olarak yaklaşık 300 $ karşılığında bulabilir ve maceranıza ucuza başlayabilirsiniz.
Source: www.motor1.com