Hava soğutmalı düz motorla çalışan son Porsche 911, 1998’de Almanya’daki montaj hattından 993 dahili adını alarak çıktı ve on binlerce susuz motorla çalışan iki kapılı onlarca senelik çalkalama serisine son verdi.
Orijinal Volkswagen Beetle’a kadar uzanan, hava soğutmalı motorlara yönelik bu uzun soluklu tutkunun bir sonucu olarak, derin cepleri olan Porsche tutkunları, iyi korunmuş yada hususi sürüm hava soğutmalı 911’lere güzel bir kuruş harcamaya istekli görünüyor. İkonik Yellowbird’ün üreticisi olan Porsche uzmanı Ruf’un, modelin 60. yıldönümü için tam zamanında, hava soğutmalı düz altıyı geri getirmeye karar vermesinin sebebi de budur.
Uygun bir halde adlandırılan Ruf Tribute 911 benzeri aracın arkasına monte edilen 3,6 litrelik motor, firmanın kurucusu olan Alois Ruf Jr. tarafınca tasarlandı ve ikiz turboşarj, kütük-alüminyum başlıklar, dört kamlı üç valfli teknoloji – Ruf’a gore en önce hava soğutmalı – değişken valf zamanlaması ve yüksekliği ve kuru karterli yağ sistemi.
7 Fotoğraflar
Eşi olmayan motor, 6.750 dev/dak’da 550 beygir gücü ve 4.500 dev/dak’da 553 pound-feet tork üretiyor ve ikiz ara soğutucular, hidrolik valf ayarı, telli gaz kelebeği, iki aşamalı rezonans indüksiyonu ve çift katalitik dönüştürücüler benzer biçimde çağdaş teknolojilerle dolu. .
Bir Motor Sporları Buluşması olan The Quail’in bu yılki baskısında tanıtılan Ruf Tribute, bir karbon fiber şasiye, entegre bir takla kafesine ve içten takma çubukla çalıştırılan KW coilover’lara haiz çepeçevre çift salıncaklı süspansiyona haizdir.
Fiyatlandırma hemen hemen açıklanmadı ve Ruf’un hava soğutmalı hususi iki kapılı spor otomobilden daha çok birim üretip üretmeyeceği yada tek seferlik olarak kalıp kalmayacağı belli değil.
Ruf, Haraç’ın yanı sıra Monterey Otomobil Haftası’nda iki Porsche benzeri daha getirdi: CTR3 Evo ve R Spyder. Birincisi, çelik şasiye, karbon fiber gövdeye ve su soğutmalı 3,8 litrelik düz altılı, 800 hp ve 730 lb-ft ile çalışan entegre takla kafesine haiz, pist odaklı iki kişilik bir otomobil. yedi vitesli çift kavramalı şanzıman vesilesiyle arka tekerlekler. Hem de, ilki Ruf’un 911 Speedster versiyonudur ve sürücü ve yolcu için iki ayrı minik ön cama ve bir çift devrilme çubuğuna haizdir ve tavan hiçbir yerde görünmez.
Ruf R Spyder, 515 hp ve 350 lb-ft tork üreten 4.0 litrelik naturel emişli düz altı motorla çalışıyor.
Source: www.motor1.com