The Quail, A Motorsports Gathering’de bir kez daha sahneye çıkan Rimac Automobili, Nevera’nın EV üretimi rekorunu kırdığı Nürburgring’deki son koşusunu kutluyor. Sadece tamamen elektrikli otomobil üreticisinin son zamanlardaki başarılarına karşın, ağırlığı azaltmak da dahil olmak suretiyle performansını artırmanın yollarını arıyor.
The Quail’deki Nevera Time Attack hususi baskısının kutlanması esnasında, motor1.com Kıdemli Editör Jeff Perez, bilhassa Rimac yarışmak istiyorsa, gelecekteki EV süper otomobillerinin birazcık kilo verebileceğini kabul eden Baş Teknoloji Sorumlusu Emilio Scervo ile konuştu.
“Bir parça versiyonu hakkında düşünmek [of the Nevera], kesinlikle üstünde çalışmamız ihtiyaç duyulan şey onu daha hafifçe hale getirmek,” dedi Scervo. “Ve arabayı sürücüye daha bağlı hale getirmek için sertlik sağlamak için başka ince ayarlar.”
Scervo, Rimac’ın kısa süre ilkin ortaya çıkan Maserati MCXtrema benzer biçimde yalnızca pistte kullanılabilen spor otomobiller geliştirdiğini kabul etmekte yetersiz kaldı, sadece hedef maksimum hücum performansı ise Nevera’nın geliştirmesi ihtiyaç duyulan birkaç alan bulunduğunu fark etti. Menzil azalması tam hızlanma anlarına daha iyi direnen bir pil benzer biçimde, daha hafifçe elektrikli bileşenler destek olabilir. Bu şekilde bir pil, ağırlığı daha da azaltmak için kuramsal olarak küçültülebilir.
Bu haliyle, Nevera 5.071 pound ağırlığında, sadece ağırlığına karşın şimdiye kadar kullandığımız en süratli araçlar içinde. Geçen yılki Monterey Otomobil Haftası’nda süratli bir kontrol sürüşü, bizi bir tek 1,9 saniyede 60 mil hıza ulaşacak olan erken üretim bir Nevera’nın direksiyonuna geçirdi. O sürüşte, Nevera’nın başlangıçta mümkün bulunduğunu düşündüğümüzden oldukca daha süratli dönemeç alma hızlarına müsaade eden muhteşem yol tutuşu ve itaatkâr yol tutuşu karşısında da kendimizi şokta bulduk.
Deneyimimiz, otomobilin bir turu 7 dakika, 5.298 saniyede tamamladığı Nurburgring’deki üstün dereceli kıran görünümünü yansıtıyor – önceki unvanın sahibi olan Track paketine haiz Tesla Model S Plaid’den 20 tık daha süratli. Ve eğer Scervo’nun yorumları doğru çıkarsa, masada birazcık daha çok performans olabilir.
Source: www.motor1.com