Porsche Taycan EV ağır bir araba olabilir, ancak acil bir durumda olduğu gibi idare etmez. Yeni bir video, elektrikli sedanın slalomu fethettiğini ve zorlu geyik testinden geçtiğini gösteriyor.
Porsche Taycan GTS, 4S ve Turbo arasındaki model serisinde yer alıyor. 509 beygir gücü (517 metrik beygir gücü) ve 626 pound-feet tork üreten çift motorlu bir aktarma organına sahiptir. EV, sedanı sadece 3,5 saniyede 60 mil/saat hıza çıkarabilen fırlatma kontrollü kısa patlamalar için 590 bg’ye (598 ps) kadar krank yapabilir.
20 Fotoğraflar
Önce slalomdan geçen Taycan, konilerin arasından stabil bir şekilde parkuru iyi idare etti. Parkuru 21,5 saniyede tamamlayarak Alpine A110 S (21,6 saniye), Smart #1 Brabus (22,5 saniye), Polestar 2 (22,8 saniye) ve Audi RS3 Sportback gibi arabaları geride bıraktı.
Porsche ayrıca geyik testinde de başarılı oldu. Saatte 47,2 mil (saatte 76 kilometre) ile ilk geçişi, lastik tanrılarına hiçbir koni feda edilmeden inceleyen kişiyi etkiledi. EV’nin en iyi girişimi 48,5 mil (78 kph) ile geldi. Araba, bir koniye çarpmadan bu hızın üzerindeki parkuru tamamlayamadı. 49,7 ve 50,6 mph (80 ve 83 kph) hızlarında konileri öldürmeye devam etti, ancak yine de sınırda iyi idare etti.
Taycan GTS, geyik testinde Taycan Turbo S ile eşleşti. Zorlu parkuru ancak 46.0 (74 kph) ile geçebilen Taycan Cross Turismo’yu da geride bıraktı. GTS, 265/35 ZR21 ve 305/30 ZR21 ölçülerinde Pirelli P Zero 21 inç lastikler giydi.
Sürücüler hiçbir zaman direksiyon başında kaçamak manevralar yapmak zorunda kalmayacaklarını umarlar, ancak bunlar olur ve bir arabanın bu durumda nasıl tepki verdiğini anlamak, sonuçta büyük bir fark yaratabilir. Geyik testi, araçları uç noktalara zorlamaz; bunun yerine, onları saniyelerin önemli olduğu gerçek dünya senaryosunda test eder.
Crossover’lar ve SUV’lar gibi yüksek heykellere sahip arabalar testte zorlanabilir. Yüksek ağırlık merkezini hızlı manevralarla sabit tutmak daha zordur. EV’ler, aracın ağırlığının çoğunu gövdeye indirme, ağırlık merkezini düşürme ve yol tutuşunu iyileştirmeye yardımcı olma gibi ek avantajlara sahiptir.
Source: www.motor1.com