Çağıl performans araçlarına dayalı projeleriyle tanınan Alman modifiye şirketi Manhart, yeni Klasik Otomobiller kısmı altında modifiye edilen üçüncü modelini tanıtıyor. Lancia Delta Integrale ve BMW M3 (E30) restomodlarının peşinden (aşağıdaki ilgili bağlantılara bakın), Wuppertal merkezli şirket, geçmişten gelen başka bir spor otomobille yoluna devam ediyor: Alpina’nın yapınak modifikasyonlarına haiz BMW 2002 tii.
Bu klasik canavarın kalbinde, tek gaz kelebeği sistemine ve Alpina manifolduna haiz 2,0 litrelik M10 sıralı dört silindirli motor yatıyor. Manhart ek olarak bir K&N hava kutusu ve öteki ufak donanım yükseltmelerini de kuruyor ve bu da motor çıkışının mühim seviyede artmasına niçin oluyor. Başlangıçta, dört potlu motor ortalama 130 beygir gücü ve 178 Newton metre tork üretiyordu, sadece ayarlama firmasının iyileştirmeleri bu sayıları 200 beygir gücüne ve 158 lb-ft (215 Nm) torka getiriyor.
22 Fotoğraflar
200 beygir gücü bugünün standartlarına bakılırsa tam olarak etkisinde bırakan olmasa da, spor otomobilin tartıyı yalnız 2.200 pound civarında gösterdiğini ihmal etmeyin. Büyük güç artışına ek olarak dört silindirli motor, daha kuvvetli bir ses için Manhart imzalı yeni bir egzoz sistemine de haiz. E21 neslinin 323i modelini temel alan yükseltilmiş fren sistemi de eklenen çekiciliğe uyum sağlıyor.
Sadece geliştirmeler bununla bitmiyor. Artan güç ve frenleme kabiliyetlerini tamamlamak için Manhart Classic Cars, KW tarafınca üretilen bir Raab sarmal süspansiyonu kullanıyor. Bu süspansiyon yükseltmesi, 2002 tii’ye daha sportif yol tutuşu sağlayarak sürücünün yeni keşfedilen güçten tam olarak yararlanabilmesini sağlar. Ek olarak, Wiechers gergi desteği beden sertliğini artırarak otomobilin stabilitesini ve yol tutuş hassasiyetini daha da artırır.
Son olarak, bu klasik güzelliğin yol temasını müdafaasını elde eden 215/40 R16 ön ve 225/40 R16 arka lastiklerdir. Bunlar, her tarafı 8×16 inç ebatlarında olan orijinal Alpina fazlaca kollu jantlara monte edilmiştir. Klasik gümüş kaplamalı tekerlekler, hem ön hem de arkadaki 25 mm’lik ara parçalar yardımıyla otomobilin çamurluklarının altında muhteşem şekilde hizalanmıştır. Tekerlekler için ayrı ayrı yapılandırılmış bir kaplama da sunulmaktadır.
Source: www.motor1.com