California EV şirketi Fisker, 2025’in sonuna kadar ürün yelpazesinin dört aracı içerecek şekilde genişleyeceğini iddia ederek üç yeni model ortaya çıkardı. Alaska, tümü mevcut Ocean SUV ile beraber satılacak.
Firmanın CEO’su ve baş tasarımcısı Henrik Fisker, ölçeği yılda 1 milyon otomobil üretecek şekilde büyütmek istiyor. Benzeri olmayan görünümlü ve zekice tasarlanmış araçlardan oluşan bir portföy, firmanın bu amaca iyi mi ulaştığına inanıyor.
Rōnin ve Pear’ın teaser’larını çoktan gördük, fakat aslolan sürpriz, adı Alaska olacak olan kamyonetin onaylanmasıydı. Üçlü, firmanın Ürün Vizyon Günü etkinliğinde konsept halinde yayınlandı. Tasarımları, üretimi gördüklerinde gelişebilirken, her biri yeni ayrıntılar ve sürdürülebilir malzemeler içeriyor.
Armut: Bütçede EV
Armut, 30.000 dolardan daha düşük bir başlangıç fiyatı vaat ediyor. Bu yarı kompakt crossover, Ocean’dan fazlaca daha minik değil, sadece sadeleştirildi ve yeni, hafifçe, düşük maliyetli bir platform üstüne inşa edilecek.
Fisker, bunun geleneksel üretime kıyasla parça sayısında yüzde 35’lik bir azalmayı temsil ettiğini söylüyor. Uygulamada, bu oldukça rahat bir paket anlamına gelmelidir, sadece etkinlikte Armut’un içine bir bakış, gene de yoldam sunacağına dair güvence verdi. Altı koltuklu bir iç seviye mevcut olacak ve bu seviye, iki ön çanak koltuğu üçlü bir sıra ile değiştiriyor. Çekici bir kumaş döşeme ve parlak mavi vurgulu iki tonlu bir gösterge paneli tasarımı gördük.
Önde, Fisker yeni bir çekmece seçimi ön bagaj tasarladı; Arka tarafta, geleneksel bir SUV bagaj kapağı yerine, arka tamponun arkasına tamamen inen motorlu, geri çekilebilir bir açık oturum bulacaksınız.
Firmanın planı, Pear’ı Ohio’da Foxconn’un Lordstown montaj fabrikasında inşa etmek ve bu da onu federal vergi teşvikleri için uygun hale getirmek. Üretime başlamanın 2025 ortaları civarında hedeflendiği söyleniyor, sadece firmanın lideri söylemiş oldu Otomobil ve Sürücü SUV kullanıma hazır hale ulaşmadan önce tamamlanması ihtiyaç duyulan fazlaca şey var.
Rōnin: Amiral Gemisi Hiper Otomobil
Birazcık tekrardan dünyaya gelen bir Karma’ya benzeyen Fisker’in 2012’de çevre dostu lüks bir otomobil üretmeye yönelik ilk denemesi olan Rōnin’de karbon fiber sert tavan ve kelebek seçimi dört kapı bulunuyor. Fisker, 1000 beygir gücü ve standart dört tekerlekten çekiş elde eden üç elektrik motoru yardımıyla 60 mil / saate 2,0 saniyede ulaşacağını söylüyor; arabanın akü paketinin iddia edilen 600 millik bir sürüş menzili sunmuş olduğu söyleniyor.
Fisker serisinin zirvesindeki konumu, satışa çıktığında kesinlikle altı rakamlı bir fiyat etiketine haiz olacağı için Rōnin ve Ocean içinde bol miktarda boşluk bırakıyor. Ayrıca, bunun için zamanlama muhtemelen birkaç yıl sonrasında olacak.
Alaska: Kamyon Kasalı Bir Okyanus
Şaşırtıcı bir halde Alaska kamyonet, üç yeni model içinde üretime en hazır olanı benzer biçimde görünüyor. Okyanusa dayanan Alaska, kabinin arkasında bir kamyonet yatağına ve yatağı kabinin içine doğru uzatan açılır bir orta kapıya haizdir. Uzun süredir ölü olan Chevy Avalanche’ı (ve yeni Silverado EV’yi) anımsatan bu özellik, Alaska’nın minik boyutlu kalmasını sağlarken daha büyük kargoları taşıma kabiliyeti sunuyor.
Alaska’nın iddia etmiş olduğu menzil, Ocean’ınkinden daha düşük, sadece Fisker, temel versiyonda şarj başına minimum 230 mil beklediğini ve daha pahalı daha uzun menzilli versiyonların 340 mile kadar vaat ettiğini söylemiş oldu. Fiyatlandırmanın Alaska için 45.400 dolardan başlamış olacağı söyleniyor ve şirket hemen hemen üretim yerini tartışmasa da, CD ABD yapımı olacak. Alaska’nın Armut’tan ilkin üretime başlamasını beklerdik ve Fisker etkinlik esnasında Aralık 2024 benzer biçimde erken bir tarihte satışa çıkabileceğini söylemiş oldu.
Fisker ek olarak Ocean SUV için bir seçenek paketi olarak var olacak olan Ocean Force E konseptinin bir üretim versiyonunu da üretecek. Force E, daha agresif arazi lastikleri, şişkin çamurluklar ve çatı üstü bir kargo kutusu dahil olmak suretiyle arazi ekipmanı ile donatılacak.
Sıradaki ne?
Fisker’in son planı fazlaca mu iddialı? Ocean SUV’u piyasaya sürerken gecikmelerle karşılaşmış olduğu göz önüne alındığında, işlerin tam olarak planlandığı benzer biçimde yada Fisker’in iddia etmiş olduğu süre çizelgesinde gitmemesi kesinlikle mümkün. Birazcık dağınık ve bilinmeyen bir üretim planı başka bir engeldir. Bu şüphelere karşın şirket, tüketicilerin gelecekteki EV’lerinden biri için ellerini kaldırmasından çekinmiyor. Rezervasyon sahiplerinin sayısı on binlerce ve etkinlikte gösterilen üç konseptin tümü için depozitolar şimdiden akmaya başladı.
Yönetici Editör, Satın Alma Rehberi
Drew Dorian, kariyeri süresince mali müşavirlikten otomobil satış elemanına kadar fazlaca çeşitli tüketici odaklı pozisyonlarda vazife almış, yaşam boyu devam eden bir otomobil tutkunu. O olmayı hayal etti Otomobil ve Sürücü 11 yaşından beri editör – Nisan 2016’da ekibe katıldığında bir rüya gerçekleşti. O doğup büyümüş bir Michigan’lı ve 1988 Pontiac Grand Am ile otomobil kullanmayı öğrendi. Otomotiv ilgi alanları, üstü açık arabalardan karavanlara, spor arabalardan lüks SUV’lara kadar geniş bir alanı kapsıyor.
Source: www.caranddriver.com