- EV girişimi Fisker, kısa sürede önizlemesini yapmış olduğu Alaska kamyoneti hakkında ek ayrıntılar deklare etti.
- Alaska, katlanır arka koltuklar ve kabinin arkasında katlanan bir bölme yardımıyla 9,2 fit’e kadar uzatılabilen 4,5 fitlik bir yatağa haiz olacak.
- Fisker, Alaska’yı 2025’in ilk çeyreği için planlanan teslimatlarla beraber 45.400 dolara satmayı hedefliyor.
Elektrikli vasıta girişimi Fisker, Kaliforniya’daki bir etkinlikte geleceğin üç modelini önizledikten sonrasında, gelecek yıllarda ürün yelpazesini oluşturacak araçlar hakkında daha çok detay vermeye başladı. Geçen hafta Fisker, 385.000 $’lık, 1000 beygirlik dört kapılı üstü açılır bir otomobil olan Rōnin’i sergiledi. Şimdi otomobil üreticisi, performans, menzil tahminleri ve beklenen üretim tarihleri dahil olmak suretiyle Alaska’nın teslim alınmasıyla ilgili ayrıntıları sağlıyor.
Alaska’nın 208,8 inç uzunluğu, Rivian R1T şeklinde boyutsal olarak orta boyuta daha yakın olsa da, Fisker, yenilikçi yatak tasarımı yardımıyla Ford F-150 Lightning şeklinde daha büyük kamyonetlerle rekabet etmeyi de hedefleyeceğini iddia ediyor. Standart konfigürasyonunda yatak, R1T’ye eşit, 4,5 fit uzunluğundadır. Sadece Fisker’in “Houdini bölmesi” olarak adlandırdığı bir bölücü, arka koltukların kıç tarafında elektronik olarak alçaltılarak yatağı 7,5 fit’e kadar uzatabilir ve Lightning’in 5,5 fitlik bölümünü geride bırakabilir. Arka koltukların alçaltılması daha da fazla alan sağlayarak yatay alanı 9,2 fit’e çıkarır. Ön koltukların arkasında yükten korumak için paneller yükseliyor ve ek olarak yalıtımlı bir ön bagaj olacak.
Görünen o ki Alaska, Ocean crossover’da sunulan birimlerin aynısı şeklinde görünen iki pil takımıyla sunulacak. Fisker, 75,0 kWh brüt kapasiteye haiz daha ufak paketin minimum 230 millik bir menzil sağlayacağını tahmin ediyor. Fisker daha büyük paketi 113,0 kWh olarak aktarıyor ve muhtemelen Ocean’ın piliyle aynı 106,0 kWh kullanılabilir kapasiteye haiz. Daha büyük paket için maksimum menzil tahmini 340 mildir.
Fisker, Alaska’nın en süratli modeller için 3,9 saniyede 60 mil / saate ve daha azca performans odaklı varyantlar için 7,2 saniyede ulaşabileceğini söylüyor. Başka aktarma organı ayrıntıları verilmedi, sadece kamyonetin 20 yada 22 inç tekerleklerle yalnızca ön tekerleklere yada dörde birden güç elde eden tek yada çift motorlu kurulumlarla sunulmasını bekliyoruz.
Alaska’nın kabini pratikliğe odaklanacak. Orta kol dayanağında el feneri ve kalem şeklinde ufak nesneler için gizleme alanı yer alırken, ön yolcu için tablet tutuculu bir sini ve ek olarak iş eldivenleri için bir gizleme gözü bulunacak. Birkaç garip düşünce, Fisker’in dünyanın en büyüğü bulunduğunu iddia etmiş olduğu “büyük bir yudum” bardaklık ve hususi bir “kovboy şapkası tutucusu” ihtiva eder.
Fisker, Alaska’nın üretimine 2025’in ilk çeyreğinde başlamayı hedeflediğini ve fiyatlandırmanın 45.400 $’dan başlamasının beklendiğini söylemiş oldu. Fisker ek olarak, Alaska’nın ABD’de inşa edileceğini, sadece nerede bulunduğunu belirtmediğini ve rezervasyonların esasen açık bulunduğunu söylüyor.
Bu içerik anketten içe aktarılmıştır. Aynı içinde ne olduğu başka bir şekilde bulabilir yada web sitelerinde daha çok data bulabilirsiniz.
Destek Haber Editörü
Caleb Miller, 13 yaşlarında otomobiller hakkında blog yazmaya başladı ve Carnegie Mellon Üniversitesi’nden mezun olduktan sonrasında bir otomobil dergisi için yazma hayalini gerçekleştirmiş oldu. Otomobil ve Sürücü ekip. Bigün Nissan S-Cargo şeklinde garip bir şeye haiz olmayı hedefleyen, garip ve belirsiz otomobilleri seviyor ve istekli bir motor sporları hayranı.
Source: www.caranddriver.com