- Danimarkalı ufak bir süper otomobil üreticisi olan Zenvo, Monterey Otomobil Haftası’nda Aurora adlı hibrit bir V-12 aktarma organına haiz yeni bir model ortaya çıkardı.
- İki hibrit kurulum mevcuttur; biri V-12’yi 1450 hp için tek bir motorla eşleştirirken, diğeri ön aksa 1850 hp için iki ek elektrik motoru ekler.
- Agil varyantı daha fazlaca tur sürelerine odaklanır ve agresif aerodinamiğe haizdir, Tur ise daha fazlaca yolda mil tüketmek için tasarlanmıştır.
2009’dan bu yana, Zenvo adlı ufak bir Danimarka şirketi, TSR-S ve onun hem yukarı hem de aşağı dönen deli arka kanadı da dahil olmak suretiyle son aşama sınırı olan miktarlarda devasa V-8 motorlarla çalışan bir takım acıklı görünümlü ortadan motorlu süper otomobil topladı. hem de yan yana. Şimdi Zenvo, Aurora adlı bir V-12 hibrit hiper otomobili olan Monterey Otomobil Haftası’nda son olarak ürününü ortaya çıkardı.
Zenvo, adını aurora borealis naturel ışık fenomeninden alan Aurora’nın, iddia edilen kuru ağırlığı 3197 pound’un altında olan karbon fiber monokok bir şasi çevresinde inşa ettikleri en hafifçe ve en kuvvetli yol otomobili bulunduğunu söylüyor. Kabinin arkasında, 9800 rpm’ye dönen ve 1250 beygir gücü üreten dört turboşarjlı 6.6 litrelik bir V-12 oturuyor. Mahle Powertrain tarafınca geliştirilen 90 derecelik V-12, silindir sıraları arasına yerleştirilmiş turboşarjlarla “sıcak V” konfigürasyonunu kullanır.
Aurora, her biri V-12’yi değişik bir hibrit sistemle eşleştiren iki versiyonda satılacak: terbiyeli, yol odaklı Tur modeli ve daha agresif Agil varyantı. Agil arkadan çekişlidir ve toplam gücü 1450 bg’ye çıkarmak için 200 bg’lik tek bir elektrik motoru kullanırken, Tur her bir ön tekerlekte iki tane 200 bg’lik elektrik motoru yardımıyla dört tekerlekten çekişle beraber gelir. Bu 1850 beygirlik kurulum Agil’de de sunuluyor ve arkadan çekişli kurulumun toplam 1033 pound-foot torkuna karşı birleşik 1254 pound-feet tork üretiyor.
Güç, arkaya monte elektrik motorunu içeren ve direksiyon simidinin arkasındaki vites değiştiriciler tarafınca denetim edilen yedi vitesli bir şanzımandan akıyor. Tur daha yumuşak vites geçişleri için ayarlanmıştır, Agil’in vites değişimlerinin ise daha “mekanik” olduğu söylenmektedir. Şanzıman bununla birlikte bir elektronik diferansiyel içerirken, ön elektrik motorları bir tork vektörleme sistemi olarak işlev görür.
İki model de değişik bir görünüme haiz; Tur şık ve çağdaş, Agil ise her türlü aerodinamik zımbırtıyla süslenmiş. Zenvo, 2866 pound’da gelen Agil’in tahmini 2,5 saniyede 62 mil / saat hıza çıkabileceğini ve 227 mil / saat azami hıza giderken yalnız 10 saniyede 186 mil / saate ulaşabileceğini söylüyor. Tur, pist performansına daha azca odaklanmasına ve daha varlıklı bir iç mekana haiz olmasına karşın, daha ıslak profili, 2,3 saniyede 60 mil / saat hıza ulaşmasına ve 280 mil iddia edilen azami hız ile sprintten bir saniye sonrasında 186 mil / saate çıkmasına destek oluyor.
Agil’in düz hat performansı, muhtemelen bir hava freni görevi görecek şekilde ileri kayabilen ve bir dönemeç için yavaşlarken daha da fazla bastırma kuvveti uygulayabilen mühim arka kanat tarafınca engelleniyor. Zenvo, Agil’in splitter, difüzör ve kanat kombinasyonunun saatte 155 mil hızla 1940 pound bastırma kuvveti için bulunduğunu iddia ediyor. İçeride, Agil, koltuklar ve kapılar için hafifçe döşeme ve karbon fiber şasinin bir bakışıyla Tur’dan fazlaca daha mütevazı. Tur’un kabini fazlaca daha bitmiş görünüyor ve ek ses yalıtımı, bir pist oyuncağından fazlaca bir grand tourer benzer biçimde hissetmesine destek olmalı.
Zenvo, her bir Aurora modeli için yalnızca 50 tane üretecek, üretim 2025’te başlamış olacak ve ilk Aurora’lar 2026’da sahiplerine teslim edilecek. Fiyat mevzusunda bir data yok, sadece 2019 TSR- S, 1,6 milyon dolara mal oldu.
Bu içerik anketten içe aktarılmıştır. Aynı içinde ne olduğu başka bir halde bulabilir yada web sitelerinde daha çok data bulabilirsiniz.
Destek Haber Editörü
Caleb Miller, 13 yaşlarında otomobiller hakkında blog yazmaya başladı ve Carnegie Mellon Üniversitesi’nden mezun olduktan sonrasında bir otomobil dergisi için yazma hayalini gerçekleştirmiş oldu. Otomobil ve Sürücü ekip. Bigün Nissan S-Cargo benzer biçimde garip bir şeye haiz olmayı hedefleyen, garip ve belirsiz otomobilleri seviyor ve istekli bir motor sporları hayranı.
Source: www.caranddriver.com