Daha ilkin Dünya Ralli Şampiyonası efsanesi Colin McRae’ye ilişik olan 1998 Subaru Impreza 22B prototipi, 26 Ağustos’taki Silverstone Festivali müzayedesinde 606.042 $ (480.500 pound) eşdeğerini getirdi. Bu otomobil ilk kez halka açık bir müzayedede satışa sunuldu.
Subaru bu 22B’yi Kasım 1998’de teslim etti. Bu, ralliden esin alan sınırı olan sayıda üretilen modelin üç prototipinden biriydi. Otomobil üreticisi bunlardan 400’ünü Japonya için, 16’sını Birleşik Krallık için, 5’ini Avustralya için ve üçlü üretim öncesi örnek olarak üretti. Japonya’ya yönelik örneklerin ilk gün tükendiği iddia ediliyor.
12 Fotoğraflar
22B, Subaru’nun WRC takımının art arda üç WRC üreticileri şampiyonluğunu (1995, 1996 ve 1997) kazanmasını kutladı. Bu bununla beraber otomobil üreticisinin 40. yıldönümünü de kutladı.
22B isminin o dönemde Subaru WRC takımına sponsor olan 555 sigara markasından geldiği iddia ediliyor. Onaltılık kodda 555, 22B’ye çevrilir.
Otomobil, EJ22 turboşarjlı 2,2 litrelik düz dört silindirli motora sahipti. Yapınak, Japon otomobil üreticilerinin o dönemdeki performans anlaşmasına uymak için onu 276 beygir gücü olarak derecelendirdi; burada bundan daha yüksek çıktıların reklamını yapmıyorlardı. Subaru ek olarak yollarda kullanılan bir WRC makinesine mümkün olan en yakın şeyi yaratmak için dişli oranlarını, debriyajı, tahrik milini, frenleri ve süspansiyonu da değiştirdi.
Subaru, 22B prototiplerinden birini 1995 senesinde WRC pilotlar şampiyonu Colin McRae’ye teklif etti ve ’96 ve ’97’de ikinci oldu. Otomobil bir armağan değildi; onu satın almak zorundaydı. Subie, McRae’nin destek pilotu Nicky Grist ve ProDrive’dan David Lapworth’un ikinci ve üçüncü üretim öncesi modelleri satın almasına izin verdi.
Bu sefer yalnız 7.333 mil (11.802 kilometre) yol kat etti. Satış sonrası egzoz takılı olarak geldi, sadece satışa orijinal borular ve lastikler de dahildi. Antak kalma, parça ve bakıma ilişkin tüm faturaları içeriyordu.
49 Fotoğraflar
İki model kabaca çağdaş zamanlarda 22B’ye eşdeğerdir. Bunlardan biri 2019 Subaru WRX STi S209’du. Şirket, tanesi 64.880 dolar karşılığında ABD’ye yalnızca 200 tane getirdi. EJ25 turboşarjlı 2,5 litrelik dört silindirli motor, o zamanki düzgüsel bir CYBE’den daha çok, 341 hp ve 330 lb-ft, şu demek oluyor ki 31 hp ve 40 lb-ft idi.
22B’nin tinsel halefi ProDrive P25’tir (yukarıdaki galeri) ve fiyatı ABD eşdeğeri 506.000 ABD dolarıdır (460.000 pound). Hepsinin aslına bakarsanız rezerve alıcıları var. Turboşarjlı 2,5 litrelik düz dört motor, 400 hp’nin üstünde güç üretiyor ve altı vitesli sıralı şanzımanla çalışıyor.
Şunu izle Motor1.com Kontrol Otomobili Mutlu Saat P25’i sürmenin iyi mi bir şey bulunduğunu öğrenmek için:
Source: www.motor1.com