Ücretsiz Taşıma güncellemelerini alın
sana bir göndereceğiz myFT Günlük Özet en sonuncuyu yuvarlayan e-posta Ulaşım her sabah haber
ABD nakliye şirketi Yellow iflas başvurusunda bulundu ve işini tasfiye edecek, federal hükümete verilen krediyi de içeren 1,2 milyar dolarlık borcun ağırlığı altında ve Teamsters sendikasıyla hararetli bir savaşın ardından çökecek.
Pazar günü geç saatlerde Delaware iflas mahkemesinde Bölüm 11 iflas koruması başvurusunda bulunan neredeyse asırlık şirket, 1 milyar ila 10 milyar dolar arasında değer biçtiğini listelediği varlıklarının “tamamını veya büyük ölçüde tamamını” satmayı hedeflediğini söyledi.
O zamanlar YRC Worldwide olarak bilinen şirket, 2020 yazında Trump yönetiminden 700 milyon dolarlık bir Covid-19 yardım kredisi aldı ve bunun sonucunda federal hükümet grupta yüzde 30 hisseye sahip oldu. CEO Darren Hawkins yaptığı açıklamada kredinin “tam olarak” geri ödeneceğini söyledi.
Hawkins, şirketin ayrıca “alacaklılar için geri ödemeleri en üst düzeye çıkaracağını” söyledi. Yellow, Berkshire Hathaway’in sahibi olduğu demiryolu şirketi BNSF, Amazon, DIY zinciri Home Depot ve lastik üreticisi Goodyear’ı alacaklılar listesinde her birinin en az 1 milyon dolarlık teminatsız alacağı var. Şirket ayrıca özel sermaye şirketi Apollo Global Management’a vadeli kredi yoluyla yaklaşık 500 milyon dolar borçlu.
Kapatma, yaklaşık 30.000 kişinin işini kaybetmesine neden olacak ve artan maliyetler ortamında navlun talebindeki yavaşlamayla mücadele eden daha geniş kamyon taşımacılığı endüstrisini daha da bozacak.
Sarı, son yirmi yılda birkaç büyük satın almayla birbirine bağlanan operasyonlarını elden geçirmeye çalıştı. Bir sarsıntı için önerilen çabaları, bu baharda Teamsters tarafından engellendi. Hawkins yaptığı açıklamada, şirketin “dokuz aylık sendika uzlaşmazlığı, zorbalık ve kasıtlı olarak yıkıcı taktiklerle karşı karşıya kaldığını” ve bunun Sarı “onarılamaz zarara” neden olduğunu ve müşterileri uzaklaştırdığını söyledi.
Teamsters, Temmuz sonunda kendilerine Sarı’nın faaliyetlerini durdurduğuna ve iflas başvurusunda bulunduğuna dair yasal bildirim aldıklarını söylediler. Teamsters genel başkanı Sean O’Brien geçen hafta yaptığı açıklamada, “Yellow, federal hükümetten gelen milyarlarca dolarlık işçi tavizlerine ve yüz milyonlarca dolarlık kurtarma fonuna rağmen kendi kendini yönetemeyeceğini tarihsel olarak kanıtladı” dedi.
Sendika savaşı, çoğu 2024’te vadesi dolacak olan borca batmış bir şirkete baskı ekledi.
Pandemi sırasında nakliyedeki patlama, o zamandan beri normalleşti ve Yellow’un işi üzerinde baskı oluşturdu, özellikle de “büyük kutu” perakendeciler, isteğe bağlı ürünlere yönelik zayıf tüketici talebi nedeniyle envanteri azaltırken.
Yakıt fiyatlarındaki son artış yardımcı olmadı ve nakliye için durgunlaşan taleple birleştiğinde, şirketin net zararı en son çeyreğinde 54.6 milyon dolara yükseldi.
Yellow’un iflası, yerel tedarik zincirini de etkileyerek, sektörün düşük maliyetli taşıyıcılarından biri piyasadan çekildiğinde müşteriler için navlun fiyatlarını artırabilir.
Rakip kamyon şirketi XPO’nun CEO’su Mario Harik, geçen hafta Yellow’un iflas başvurusunda bulunarak sektörde yaratabileceği “aksaklık” öncesinde bir kazanç çağrısı sırasında kabul etti. Ancak, sarsıntının XPO’nun “fiyat ve hacim büyümesini orijinal hedeflerimizin ötesinde hızlandırmasını” sağlayabileceğini söyledi.
Source: www.ft.com