2024 Volkswagen ID.4 İncelemesi, Fiyatlandırması ve Teknik Özellikleri

Standart

41.000$

46.000$

Standart S

46.000$

Ustalaşmış S

51.000$

Pro S Artı

53.000$

Yeni Standart model en bütçe dostu fiyat etiketini taşısa da, ID.4’ün menzilini en üst düzeye çıkarmaya destek olmak için orta derslik, arkadan itişli Pro’yu tercih ettik; bu model hem de halka açık şarj terminallerinde süratli DC süratli şarj olanağının da kilidini açıyor. Pro hem de dört tekerlekten çekişli ve daha büyük bataryalı olarak da sunulabilir, bu da ID.4’e sürüş menzilini fazlaca fazla tüketmeden birazcık extra performans ve beygir gücü kazandırmaya destek sunar.

Motor, Şanzıman ve Performans

ID.4, arkaya monteli tek motorla 201 beygir gücü üretir, sadece çift motorlu, dört tekerlekten çekişli model 295 beygir gücü üretir. Maksimum çekme kapasitesi 2700 pound şeklinde devasa bir değerdir. Rejeneratif frenleme, vasıta yavaşlarken enerjinin tekrardan yakalanmasına destek sunar, sadece tanıdık tek pedalla sürüş EV pilotlarının takdir etmiş olduğu beceri, ID.4’ün en agresif rejeneratif modunda bile burada büyük seviyede noksan. Ek olarak elektrikli araçların çoğunlukla sağlamış olduğu geleneksel kuvvetli hızlanma da noksan. Arkadan çekişli ID.4, geleneksel kompakt crossover standartlarına gore yavaş değil, sadece testlerimizde 7,6 saniyede 60 mil/saat hıza erişmesi, daha süratli EV rakiplerine gore fazlaca daha rahat bulunduğunu gösteriyor. Daha kuvvetli çift motorlu dört tekerlekten çekişli modeli tercih etmek, ID.4’ün hızlanma performansını, kontrol pistimizde 5,4 saniyelik 60 mil/saat hıza sıçramasıyla kanıtlandığı şeklinde keskinleştiriyor. ID.4 bazılarına gore daha azca keskin işlem yapar öteki EV’lersadece yumuşak ve rafine sürüş standardını ve sessiz kabinini takdir ediyoruz.

Menzil, Şarj ve Pil Ömrü

EPA, ID.4’ün isteğe bağlı 77,0 kWh pil takımının, tek motorlu, arkadan itişli versiyona şarjlar içinde 275 mil kadar güç sağlamaya kafi gelecek kadar enerji tutabildiğini tahmin ediyor, bu da onu aşağıdaki şeklinde öteki elektrikli SUV’larla karışıma sokuyor: the Hyundai Kona Elektrik ve Kia NiroEV. Ne yazık ki VW için bu, EPA’nın tahmin etmiş olduğu 330 mil menzilinden daha azca. Tesla Model Y. Pil normal olarak evde 110 yada 240 volt bağlantılarla şarj edilebilir ve hem de DC süratli şarj etme özelliğine de haizdir. Daha ucuz olan Standart model, daha ufak bir 58 kWh bataryaya ve daha kısa 208 mil sürüş menziline haizdir.

Yakıt Ekonomisi ve Gerçek Dünya MPGe

EPA, arkadan çekişli ID.4 Pro S’nin yakıt ekonomisini kent içinde 104 MPGe ve otoyolda 89 MPGe olarak derecelendiriyor; arkadan çekişli Pro modeli 107 MPGe kent, 91 MPGe otoyolda birazcık daha verimlidir. 75 mil/saatlik otoyol yakıt ekonomisi kontrol rotamızda, arkadan çekişli ID.4 teslim edildi 82 MPGe ve 190 mil süresince yelken açtı. Not: şuradan bulduk: testlerimizEPA aralık numaralarının Gerçek dünyadaki otoyol aralığı farkını abartmak yada küçümsemek EV’ler içinde. ID.4 testimiz donma noktasına yakın sıcaklıklarda tamamlandı, bu da sürüş mesafesini mühim seviyede azaltabilir, dolayısıyla 300 kilometrelik netice göründüğünden daha etkisinde bırakan. ID.4’ün yakıt ekonomisi hakkında daha çok informasyon için şu adresi ziyaret edin: EPA’nın internet sayfası.

İç Mekan, Konfor ve Kargo

Esnasında ID.4’ün içi ileri teknoloji özellikleri, ortam aydınlatması ve geniş bagaj alanıyla uygar bir tasarım sunuyor. İç tasarım tertipli ve keyifli; Ön yolcular için ısıtmalı kumaş koltuklar standarttır sadece Pro S modeliyle beraber yapay deri döşemeler ve bellek fonksiyonuna haiz, 12 yönde elektrikli ayarlanabilen ön koltuklar sunulur. ID.4’ün kargo alanı oldukça geniştir. ID.4’ün arka koltuğunun arkasına sekiz, arka koltuklar katlanmış halde ise toplam 26 el bagajı sığdırmayı başardık.

Data-Eğlence ve Bağlantı

ID.4, standart olarak 12,0 inçlik bir bilgi-eğlence dokunmatik ekranıyla beraber gelir. Data-eğlence arayüzü VW’nin en yenisidir sadece en iyisi değildir; şeklinde modellerde hala mevcut olan önceki nesil yazılımlardan daha karmaşık bulunduğunu gördük. Jetta sedan ve Tiguan SUV. Navigasyon standarttır ve Apple CarPlay ve Android Auto’nun kablosuz sürümleri de standarttır. Tüm ID.4 modelleri ek olarak 5,3 inçlik tekrardan yapılandırılabilir dijital gösterge ekranı ve ses tanıma özelliğiyle beraber gelir.

Güvenlik ve Sürücü Yardımı Özellikleri

Elektrikli VW bir takım standart ve isteğe bağlı özellik sunuyor sürücü destek teknolojisi. ID.4’ün çarpışma testi neticeleri hakkında daha çok informasyon için Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ni ziyaret edin (NHTSA) ve Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) internet sayfaları. Temel güvenlik özellikleri şunları ihtiva eder:

• Yaya algılamalı standart otomatik acil frenleme
• Şeritte kalma asistanıyla beraber standart şeritten ayrılma uyarısı
• Standart uyarlanabilir hız sabitleyici

Güvence ve Bakım Kapsamı

Volkswagen şu anda rakip lüks olmayan markalarla karşılaştırıldığında ortalamanın üstünde sınırı olan bir güvence ve ortalamanın altında bir güç aktarma organı kapsamı sunuyor, sadece iki yıl yada 20.000 mil parasız planlı bakım sunuyor. ID.4’ün elektrikli bileşenleri sekiz yıl yada 100.000 mil süresince güvence kapsamındadır.

• Sınırı olan güvence dört yılı yada 50.000 mili kapsar
• Güç aktarma sistemi garantisi dört yıl yada 50.000 mil kapsar
• Pil bileşenleri sekiz yıl yada 100.000 mil süresince güvence altındadır
• Parasız bakım iki yıl yada 20.000 mil süresince güvence kapsamındadır

Daha Fazla Özellik ve Teknik Özellikler

Source: www.caranddriver.com