2024 Toyota Tundra İncelemesi, Fiyatlandırması ve Teknik Özellikleri

Giriş seviyesi 2024 SR Tundra, 348 hp çift turbo V-6 ile birlikte gelse ve uzatılmış veya mürettebat kabini (‘Yota yerel dilinde sırasıyla çift kabin ve Crew Max) olarak mevcut olsa da, manuel olarak ayarlanan koltuklarla sınırlıdır. , çelik jantlar üzerinde yuvarlanır, temel bir römork sınıfı IV aksamı için bir yükseltme gerektirir ve standart Toyota Safety Sense 2.5 sürücü yardım sisteminin ötesinde daha gelişmiş sürücü yardımcılarına izin vermez. SR5’e geçiş, yukarıda belirtilen öğelerdeki tüm bu yanlışları standart veya mevcut içerik olarak düzeltir. Beygir gücü bu modelde 389’a çıkıyor ve tork 479 pound-feet’e çıkıyor. TRD arazi paketinin eklenmesi, Bilstein amortisörleri ile yükseltilmiş bir süspansiyon ve ara sıra arazi kullanımının yükünü almak için tasarlanmış bir dizi ek dokunuş getiriyor.

Motor, Şanzıman ve Performans

2024 Tundra, tümü turboşarjlı 3,4 litrelik V-6’ya dayanan üç güç seviyesi sunar. Temel SR modelinde, motor 348 beygir gücü ve 405 pound-feet tork için ayarlanmıştır; aksi takdirde 389 at ve 479 pound-feet yapar. (Üçüncüsü, ayrı ayrı incelediğimiz 473 beygir gücündeki hibrit.) Hepsi 10 ileri otomatik şanzıman kullanıyor. 389 bg, ikiz turbo V6 ile donatılmış Sınırlı test kamyonumuz, sıfırdan 60 mil/saate 6,1 saniyelik bir süre sağladı. Ram 1500 gibi, Tundra da günlük kullanımda daha yumuşak bir sürüş sağlayan helezon yaylı arka süspansiyon kullanır. TRD Off-Road modeli, özel bir siyah 18 inç jant seti üzerine monte edilmiş arazi lastiklerine, Bilstein amortisörlü kaldırılmış süspansiyona, bir arka kilite, koruma plakalarına, çamurluklara, alüminyum pedallara, deri kaplı bir vites topuzuna ve biraz merakla, ısıtmalı deri direksiyon simidi. Maksimum arazi yetenekleri arayanlar, 1,1 inç ön kaldırma, 2,5 inç FOX Dahili Baypas sarmalları ve arka uzaktan rezervuarlı TRD Pro’yu isteyeceklerdir (not: TRD Off-Road ve TRD Pro iki ayrı pakettir) şoklar ve bir TRD PRO ön dengeleyici çubuk. TRD Spor paketi ise diğer yöne giderek daha sportif bir görünüm ve daha keskin yol davranışı arayışı için yarım inç alçaltılmış süspansiyon ve 20 inç jantlar sunuyor.

Çekme ve Yük Kapasitesi

12.000 pound maksimum çekme gücü ile 2024 Tundra, çekme ve yük alanında hafif olarak kabul edilemez, ancak yarım ton sınıfında en az yetenekli olanıdır. Ford F-150, 14.000 poundluk bir puanla lider, onu 13.300 ile Chevrolet Silverado ve 12.750 ile Ram 1500 izliyor. Maks taşıma kapasitesi 1940 pound’dur ve Ford’un 3250 pound’luk yük derecelendirmesine kıyasla masada 1300 pound’un üzerinde kalır.

Yakıt Ekonomisi ve Gerçek Dünya MPG’si

Standart, hibrit olmayan formda, iki tekerlekten çekişli 2024 Tundra, 20 mpg şehir içi ve 24 mpg otoyol için EPA derecelidir; dört tekerlekten çekiş, bu rakamları her biri 1 mpg azaltır. Ancak, Tundra yalnızca 19 mpg teslim etti. 75 mph otoyol rotamız, kapsamlı test rejimimizin bir parçasıdır. Ayrıca, aynı kamyon elimizdeyken toplamda ortalama sadece 14 mpg idi.

İç Mekan, Konfor ve Kargo

Mevcut Tundra, malzeme kalitesi ve tasarım açısından önceki nesle göre çok daha iyi olmasına rağmen, kamyon segmentine yeni veya devrim niteliğinde bir şey getiremiyor. Belirgin havalandırma delikleri ve kapı panellerini birbirine bağlayan kalın, pürüzsüz bir orta bölümle noktalı kalın bir ön panel var. Döşeme hiyerarşisinde yukarı çıkmak, olağan malzeme ve özellik yükseltmelerini getirir ve en üst düzey Capstone’un yarı anilin deri döşemesi, Amerikan Ceviz iç döşemesi, akustik olarak lamine edilmiş yan camlar ve baş üstü ekranı ile sonuçlanır. Analog göstergeler ve küçük bir sürücü bilgi ekranı standarttır, ancak üst donanım seviyelerinde 12,3 inçlik bir dijital gösterge paneli gösterge grubu bulunur. Orta konsol hacimli ve modern hayatın döküntülerini toplamak için pek çok bölme var. Uzatılmış kabin (Double Cab) 2,5 veya 8,1 fitlik yatakla sunulurken, mürettebat kabini (CrewMax olarak da bilinir) 5,5 veya 6,5 ​​fitlik yatakla sunulur. Daha kısa kabinin seçilmesi ön sıra konforunu etkilemez ancak arka koltuk diz mesafesini çift kabindeki 41,6 inçten uzatılmış kabinde sadece 33,3’e düşürür.

Bilgi-eğlence ve Bağlantı

SR ve SR5 sınıfı Tundras, standart 8.0 inç bilgi-eğlence dokunmatik ekranına sahiptir, ancak SR’de 14 inçlik bir ekran mevcuttur ve serinin geri kalanında standarttır. Net grafiklere sahip, ön panelin merkezine hakim ve kullanışlı bir ses düğmesi içeriyor ancak bir ayar düğmesi yok ve direksiyon simidindeki kontroller sınırlı işlevselliğe sahip. Ses sistemleri, altılı (genişletilmiş kabin) veya dokuz hoparlörlü (mürettebat kabini) kurulum içerir, ancak Limited ve üzeri sürümlerde 12 Hoparlörlü JBL Premium Ses sistemi standarttır; kablosuz şarj, Platinum ve üzerinde standarttır. Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto standarttır ve abonelik tabanlı bir Wi-Fi ortak erişim noktası da sunulur.

Güvenlik ve Sürücü Yardımı Özellikleri

Tüm Tundralar, Toyota Safety Sense 2.5 paketi ile stoklanmıştır. sürücü yardım teknolojisi otomatik uzun farlar, direksiyon destekli şeritten ayrılma uyarısı ve daha fazlasını içerir. Arka çapraz trafik uyarısı ile kör nokta izleme ve römork algılama, Sınırlı araçlarda ve üzeri araçlarda standarttır. Tundra’nın çarpışma testi sonuçları hakkında daha fazla bilgi için Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ni ziyaret edin (NHTSA) ve Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) web siteleri. Temel güvenlik özellikleri şunları içerir:

• Standart önden çarpışma uyarısı ve otomatik acil frenleme
• Standart şeritten ayrılma uyarısı ve şeritte kalma yardımı
• Standart uyarlanabilir hız sabitleyici

Garanti ve Bakım Kapsamı

Toyota’nın sınırlı ve aktarma organları garantileri, diğer tüm tam boyutlu kamyonetlerde sunulanlarla uyumludur. Ancak, Toyota’nın ücretsiz planlı bakımı eşsizdir.

• Sınırlı garanti üç yılı veya 36.000 mili kapsar
• Aktarma organı garantisi beş yılı veya 60.000 mili kapsar
• Ücretsiz bakım iki yıl veya 25.000 mil boyunca kapsanır

Daha Fazla Özellik ve Özellik