Tıpkı Nissan Z’nin oluşumunda olduğu şeklinde, on senelerdir güçlendirilmiş Nismo versiyonunun kamufle edilmiş prototiplerini görmüş gibiyiz. Açık ki fazlaca uzun bir süre olmadı fakat bekleyiş sonlandı. 2024 Nissan Z Nismo’ya merhaba deyin, şimdi daha çok güç, daha çok aerodinamik ve köşeleri oymak için daha çok tutuş.
Ilk olarak bu güçten bahsedelim. Kaynak hala çift turboşarjlı 3.0 litrelik bir V6, sadece Nissan mühendisleri denenmiş ve doğrulanmış yöntemi izleyerek daha çok destek eklediler, soğutma sistemini ayarladılar ve fazladan 20 beygir gücü ve 34 pound-feet bulmak için bir melodi eklediler. standart Z’nin üstünde tork. Spesifik olarak, çıkış 420 hp ve 384 lb-ft’ye yükselir ve kalınca bir güç bandı için tepe tork 2.000 rpm’den 5.200 rpm’ye kadar mevcuttur.
Bu güçten yararlanmak, Nismo’ya özgü ayarlamaya haiz dokuz vitesli bir otomatik şanzımandır ve sunulan tek vites kutusudur (üzgünüm manuel fanlar.) Hepsi geriye doğru gider, hafifçe Nismo’ya özgü Rays Dunlop SP Sport ile ayakkabılı 19 inç jantlar Maxx GT600’ler. Bu lastikler GT-R’de kullanılan kauçuğa benzer, bir tek burada arka tarafta 285/35 ölçülerindedir.
Kullanamazsanız daha çok güç hiçbir şeydir. Lastikler destek oluyor, sadece Nissan, bir bakışta ince görünen sadece hem soğutmayı hem de bastırma kuvvetini iyileştirmeye hizmet eden birkaç tasarım değişikliğini vurguluyor. En büyük değişim, Nissan’ın Grand-Nose yada özetlemek gerekirse G-Nose olarak adlandırdığı bir tasarımın kullanıldığı ön şeritte geliyor. Z’nin dikdörtgen ızgarasını ortadan kaldıran bir tekrardan tasarımdan daha fazlası, aslına bakarsak eski Fairlady 240ZG’ye benzer bir halde daha ileriye doğru uzanıyor. Netice olarak 2024 Nissan Z Nismo, standart modele kıyasla ortalama bir inç daha uzun.
Belirgin bir dudak spoyleri, ön fasyanın tabanında oturur ve Nissan’ın söylediği şey, ızgara açıklığını örtmek için şimdiye kadar kullandığı en ince ağdır. Ön panonun köşelerinde, hem stilistik hem de işlevsel olan, Nismo yan eşiklere karışırken bastırma kuvveti ekleyen kanardlar bulunur. Arkada, Z Nismo hem daha geniş hem de daha uzun olan daha büyük bir üç parçalı arka spoyler kazanıyor. Daha ilkin bahsedilen yan eşikler ve GT-R’den esin alan arka fasya ile beraber emek vererek, kaldırma ve sürüklemeyi azaltırken bastırma kuvveti artırılır. Şimdilik, bu değişikliklere eşlik edecek performans istatistikleri olmadığı için Nissan’ın sözüne güvenmemiz gerekecek.
42 Fotoğraflar
Süspansiyon ve frenlerdeki yükseltmeler de kesinlikle bir fark yaratıyor. Nissan, benzersiz sallanma çubuklarına, tekrardan ayarlanmış amortisörlere ve daha sert yaylara uyar. Şasi, yarış pistlerine saldırmanın zorluklarıyla daha iyi başa çıkmak için güçlendirildi, zemin altı desteklere ve süspansiyon ve direksiyon sistemlerindeki fazlaca sayıda burçlara odaklanıldı. Nissan, yükseltmelerin Z Nismo’yu yüzde 2,5 daha sert hale getirdiğini sadece hem de direksiyonu da keskinleştirdiğini söylüyor. Önde 15 inç rotorlar ve arkada 13,8 inç diskler ile frenleme iyileştirildi.
Bu yükseltmeleri yönetmeye destek olmak için Nissan, sürücülerin pistte geçirdikleri zamanı en iyi şekilde değerlendirmelerine destek olmak için tasarlanmış yeni bir Sport + sürüş modu ekliyor. Öteki şeylerin yanı sıra vites değişiklik yapma programı değiştirilir ve Recaro koltukları sürücü ve yolcuyu yerinde tutmaya destek verir. Bir pistte değilken, dijital ekran için Nismo’ya özgü animasyonlar ve fazlaca sayıda kırmızı kaplama, iç mekana tam anlamıyla sportif bir hava katıyor. Dış bölümde, Nissan Z Nismo beş renkte mevcuttur: Passion Red TriCoat, Brilliant Silver, Black Diamond Pearl, Everest White Pearl TriCoat ve Stealth Grey – Nismo’ya hususi bir renk.
2024 Nissan Z Nismo’nun fiyatı, şu anda güz için planlanan satış geçmişine yakın bir zamanda açıklanacak.
Source: www.motor1.com