genel bakış
2024 Nissan Titan XD, bir ağır hizmet kamyonunun kapasitesiyle yarım tonluk bir kamyonetin konforunu sağlamaya çalışıyor. Bu kıymetli bir hedef fakat ne yazık ki ortaya çıkan kamyon, çoğunlukla alakasız olma noktasına kadar tehlikeye atılıyor. Normal olarak, daha kuvvetli XD modeli, düzgüsel Titan’dan daha fazlasını çekebilir ve ağır hizmet tipi rakiplerinden daha iyi sürer. Bununla beraber, bazı yarım tonluk kamyonlar daha çok çekmekle kalmaz, bununla birlikte bir çok daha yumuşak bir sürüşe haizdir. Titan XD ek olarak değişik kabin ve yatak konfigürasyonları sunmaz; her model, 6,5 fitlik bir yatakla bir çift kabini eşleştirir. Tüm ağır hizmet kamyonları dizel güç aktarma organı ile mevcutken, Nissan’ın yalnızca gazla beslenen 400 beygirlik bir V-8’i var. Gümüş bir astar arıyorsanız, XD’nin arzu edilen birçok standart özelliği var ve ön koltukları sektördeki en rahat koltuklar içinde. Bunun müşterileri yerli HD modellerden çalmaya yetmemesi oldukca fena. Netice olarak, ilgi çekmeyi başaramayan Titan XD’nin ara doldurucu durumu ve sınırı olan yetenekleridir.
2024’te Yenilikler Neler?
2024 için Titan XD serisi, temel düzey S donanımını kaybeder, bu da SV’nin giriş noktası olacağı anlamına gelir. Bu değişim bununla birlikte daha yüksek bir taban fiyat getiriyor ve en ucuz Titan XD şimdi eskisinden ortalama 4000 $ daha pahalı. Şirket, Titanların monte edilmiş olduğu Mississippi fabrikasında her ikisinin de üretimini sonlandırmayı ve EV sedanları üretmeyi planladığından, bu bununla birlikte hem Titan XD hem de yarım tonluk dengi için son model yılı olacak.
Fiyatlandırma ve Hangisini Satın Almalı?
Titan XD’nin arada kalan statüsünü göz önünde bulundurarak, düşük kaliteli SV donanımına bağlı kalmanızı tavsiye ederiz. Bu, Titan XD’ye benzer fiyatlı HD rakiplerine karşı savaşma şansı vermek için yük ve çekme kapasitesini en üst düzeye çıkaracaktır. Her neyse ki, dört tekerlekten çekiş standarttır ve tüm Titan XD modelleri, sürücü yardımı özellikleri ve şık 20 inç jantlarla iyi donanımlı olarak gelir.
Motor, Şanzıman ve Performans
Benzinle çalışan standart 5,6 litre V-8 sessiz ve zariftir. 400 beygir gücü ve 413 pound-feet tork üretiyor ve ona dokuz ileri otomatik şanzıman ve standart dört tekerlekten çekiş birlikte rol alıyor. Nissan’ın tweener’ı daha uygar bir ağır hizmet kamyoneti benzer biçimde hareket ediyor, sadece daha iyi yol almıyor yada o denli oldukca şey taşıyamıyor. XD, ağır hizmet çerçevesine haiz büyük bir pikap için uyumlu bir sürüşe haizdir, sadece hafifçe hizmet manyetikleri mühim seviyede daha iyi çalışır. XD, tembel, iletişimsiz direksiyon ve onu otoyolda hantal hale getiren yön komutlarına belirsiz tepkiler ile ağır hizmet tipi bir pikap benzer biçimde de çalışır. Kontrol ettiğimiz XD’nin kontrol neticeleri onu sınıfın ortasına koydu. Fren pedalının yumuşak, belirsiz hissi itimat verici değildi.
Çekme ve Yük Kapasitesi
Ford Super Duty, bir deveboynu bağlantısıyla 40.000 pound’a kadar çekebilirken, Titan XD aynı tip kurulumla yalnızca 11.050 pound’u kaldırabilir. Nissan’ın numarası, geleneksel bir römork çekerken 10.900 pound’a düşüyor. Her iki maksimum çekme gücü de aşağıdakiler benzer biçimde yarım tonluk kamyonlarınkinden daha düşüktür: Chevrolet Silverado 1500 Ve GMC Sierra 1500, her biri 13.200 pound’a kadar çekilebilir. Ek olarak, XD’nin 2260 pound’luk maksimum yük taşıma kapasitesiyle de eşleşiyorlar.
Yakıt Ekonomisi ve Gerçek Dünya MPG’si
Titan XD, EPA kuralları uyarınca bir ağır hizmet aracı olarak nitelendirilir, bu yüzden yakıt ekonomisi söz mevzusu federal kurum tarafınca derecelendirilmez.
İç Mekan, Konfor ve Kargo
Ergonomik fakat eskimeyen ön açık oturum tasarımı, Titan XD’nin bu segmentte öne çıkmasına destek olmuyor. Pro-4X uzun soluklu kontrol kamyonumuzdaki deri donanımlar (üretilmediğinden beri dizel bir modeldi) iç mekanı süslerken, en üstteki Platinum Reserve modelinde daha heybetli iki tonlu deri ve açık gözenekli ahşap kaplama bulunuyor. Nissan’ın muhteşem Zero Gravity ön ve arka koltukları, bilhassa uzun yol yolculuklarında muhteşem destek ve konfor dengesiyle dikkatleri üstüne çekiyor. Yalnızca mürettebat kabini konfigürasyonunda sunulan Titan XD, sınıfında ön koltukların arkasında en oldukca el bagajı boyutundaki valizleri tutabilir ve alçak kaldırma yüksekliği, kargoyu yatağa yüklerken destek sunar. Sadece, kargo kutuları bu setteki en küçükler arasındadır ve daha ufak eşyalar için dahili depolama kapasitesi rakiplerinden daha azca kullanışlıdır.
Data-eğlence ve Bağlantı
Kıymet odaklı SV modelleri, Apple CarPlay ve Android Auto özellikli 8,0 inç dokunmatik ekranla gelir, sadece Pro-4X, SL ve Platinum Reserve kaplamaları, yeni bir 9,0 inç ekranın yanı sıra bir Wi-Fi etkin noktası alır. Her Titan XD, tanılama ve yakıt ekonomisi için vizyonun yanı sıra bir arazi ivmeölçer içeren 7,0 inç gösterge kümesi ekranı kullanır. Ek olarak, treylerin aydınlatma bağlantılarının tek elle izlenmesi için muntazam bir Römork Işık Kontrolü özelliğine haizdir.
Güvenlik ve Sürücü Yardımı Özellikleri
Titan XD, standart olarak bir takım sürücü yardımı özellikleri mamut ölçülerini yönetmeye destek olmak için. Titan’ın çarpışma testi neticeleri hakkında daha çok data için Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi’ni (NHTSA) ve Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) internet sayfaları. Temel güvenlik özellikleri şunları ihtiva eder:
- Yaya algılamalı standart otomatik acil frenleme
- Standart kör nokta seyretme ve arka çapraz trafik uyarısı
- Standart şeritten ayrılma uyarısı
Güvence ve Bakım Kapsamı
Nissan’ın Titan XD güvence kapsamı en iyilerden biridir; sadece, daha kısa yol yardımı süresi ve parasız planlı bakımın olmaması övgümüzü azaltıyor.
- Sınırı olan güvence beş yılı yada 100.000 mili kapsar
- Aktarma organı garantisi beş yılı yada 100.000 mili kapsar
- Parasız planlanmış bakım yok
Daha Fazla Özellik ve Özellik
Source: www.caranddriver.com