genel bakış
Pratik aile ulaşımı söz konusu olduğunda, 2024 Nissan Pathfinder gereksinimleri kolayca karşılar, ancak sağlam görünümünün sizi bir Jeep veya Land Rover ile aynı arazi koşullarında çalışabileceğine inandırmasına izin vermeyin. Güçlendirilmiş Rock Creek Sürümü bile arazi kabiliyetinde ibreyi hareket ettiremiyor. Bunun yerine, Pathfinder kaldırıma yapışarak son derece mutlu. Pürüzsüz V-6 motoru yeterli gücü sağlar, süspansiyonu konfor için iyi ayarlanmış ve kabini hem geniş hem de sessizdir. Çekme kapasitesi de maksimum 6000 pound ile cömerttir; bu, aşağıdaki gibi rakiplerinden daha fazladır: Hyundai Çit, kia tellurideve toyota dağcı teklif. Yine de genel olarak, orta boy SUV’lar arasında biraz daha iyi bir değer olduğunu ve sürüş tutkunlarını daha iyi yol tutuşu ile tatmin edebilecek veya meşru arazi kabiliyeti sunabilecek çeşitli seçenekler olduğunu düşünüyoruz.
2024’te Yenilikler Neler?
Nissan’ın orta boy SUV’si, geçen yıla göre neredeyse hiçbir değişiklik olmadan 2024’e taşınıyor. Geçen yıl eklenen sağlam görünümlü Rock Creek Edition, 2024’te de satışa sunulacak.
Fiyatlandırma ve Hangisini Satın Almalı?
Nissan, S ve SV Pathfinder’ları istenen sürücü yardımı özellikleriyle donatıyor olsa da, bütçenize uyuyorsa daha pahalı olan SL donanımını kullanmanızı öneririz. SV’den bir adım öteye geçmek, daha büyük 9,0 inçlik bilgi-eğlence sistemini, 360 derecelik bir kamera sistemini ve kablosuz Apple CarPlay bağlantısını ekler. SL Premium paketini 2990 $’a eklemek, Pathfinder’ı 20 inç jantlar, panoramik açılır tavan, Bose stereo sistemi, ısıtmalı arka koltuklar ve kablosuz akıllı telefon şarjı ile düpedüz lüks hale getiriyor. Bu paket aynı zamanda Pathfinder’ın 6000 kiloluk çekme kapasitesinin kilidini açmak için gereken tüm öğeleri içerir.
Motor, Şanzıman ve Performans
Pathfinder, önceki nesil modelden 3,5 litrelik V-6’yı korurken, sürekli değişken otomatik şanzımanı (CVT) yeni dokuz vitesli otomatik lehine bırakıyor. V-6, çoğu modelde 284 beygir gücü üretiyor, ancak Rock Creek donanımında 295’e kadar krank yapıyor. Önden çekiş standarttır, ancak tüm kaplamalar dört tekerlekten çekiş ile donatılabilir. Dört tekerlekten çekiş sistemine yükseltme ayrıca arazi odaklı Sand ve Mud/Rut modu da dahil olmak üzere yedi sürüş modu ekler. Test pistimizdeönden çekişli Pathfinder SL test aracımız 60 mil/sa hıza 6,7 saniyede ulaştı; dört tekerlekten çekişli model bunu 6,6 saniyede başardı. Bu sonuçlar, dört tekerlekten çekişli Pathfinder’ın Kia Telluride ve Toyota Highlander’dan daha hızlı olduğu anlamına geliyor. Yol tutuşu tamamen unutulabilir ve hiç de eğlenceli değil, ancak Pathfinder’ın sürüşü pürüzsüz ve Nissan’ın ses yalıtım unsurlarına gösterdiği özen, seyir halindeyken kabini ekstra sessiz yapıyor.
Yakıt Ekonomisi ve Gerçek Dünya MPG’si
EPA’ya göre, en verimli Pathfinder, 21 mpg şehir, 27 mpg otoyol ve 23 mpg kombine derecelendirme kazanan isteğe bağlı dört tekerlekten çekişli olanıdır; önden çekişli model aynı şehir ve birleşik puanları kazandı, ancak yalnızca 26 mpg otoyol. Açık 75 mph otoyol yakıt ekonomisi testimiz, dört tekerlekten çekişli test aracımız EPA derecesini geçti ve 28 mpg verdi. Pathfinder’ın yakıt ekonomisi hakkında daha fazla bilgi için şu adresi ziyaret edin: EPA’nın web sitesi.
İç Mekan, Konfor ve Kargo
Pathfinder, rahat ön koltuklar ve iyi yerleştirilmiş kontrollerle modern ve kamyon benzeri bir iç tasarıma sahiptir. Üç sıra koltukta sekiz sürücüye kadar yer olabilir, ancak alıcılar standart ikinci sıra koltuk sırasını kaptan koltuğuyla değiştirmeyi seçebilir – bu, bir aile crossover’ında arzu edilen bir özelliktir – kapasiteyi yediye düşürür. Nissan, sürücü veya ön koltuktaki yolcu tarafından erişilebilen orta konsolun altındaki büyük bir çöp kutusu da dahil olmak üzere kabin boyunca entegre saklama bölmelerine sahip. Üst donanım seviyeleri, yarı anilin deri döşeme, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar ve panoramik açılır tavan gibi lükslerle uygun şekilde döşenmiştir.
Bilgi-eğlence ve Bağlantı
8,0 inçlik bir bilgi-eğlence dokunmatik ekranı standarttır ve NissanConnect yazılım arayüzünün en son sürümünü çalıştırır; SL ve Platinum modellerinde daha büyük 9,0 inç ekran standarttır. Apple CarPlay ve Android Auto standarttır ve ilki, üst donanımlarda kablosuz olarak senkronize edilebilir. 12,3 inçlik bir dijital gösterge ekranı, yerleşik bir Wi-Fi etkin noktası, kablosuz akıllı telefon şarj pedi, SiriusXM uydu radyosu, baş üstü ekranı ve gösterge paneli navigasyon sistemi isteğe bağlı özelliklerdir. Oldukça basit bir altı hoparlörlü stereo standarttır ancak 13 hoparlörlü bir Bose sistemi isteğe bağlıdır.
Güvenlik ve Sürücü Yardımı Özellikleri
Tüm Pathfinder’lar, otomatik acil durum freni, kör nokta izleme ve otomatik uzun farlar dahil olmak üzere standart olarak bir dizi sürücü yardımı özelliğine sahiptir. Nissan’ın ProPilot Assist adını verdiği yarı otonom sürüş modu, SV, SL ve Platinum donanımlarda standarttır. Pathfinder’ın çarpışma testi sonuçları hakkında daha fazla bilgi için Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ni ziyaret edin (NHTSA) ve Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) web siteleri. Temel güvenlik özellikleri şunları içerir:
- Yaya algılamalı standart otomatik acil frenleme
- Standart kör nokta izleme ve şeritten ayrılma uyarısı
- Yarı otonom sürüş modu ile mevcut uyarlanabilir hız sabitleyici
Garanti ve Bakım Kapsamı
Nissan’ın garanti kapsamı, özellikle Nissan ile karşılaştırıldığında dikkate değer bir şey sağlamaz. hyundai Ve Kia’lar 10 yıl veya 100.000 mil gibi ünlü uzun garantiler.
- Sınırlı garanti üç yılı veya 36.000 mili kapsar
- Aktarma organı garantisi beş yılı veya 60.000 mili kapsar
- Ücretsiz planlanmış bakım yok
Özellikler
Özellikler
2022 Nissan Pathfinder Platin
Araç Tipi: önden motorlu, dört tekerlekten çekişli, 7 kişilik, 4 kapılı vagon
FİYAT
Temel/Test Edildiği Şekilde: 34.560$/51.790$
Seçenekler: Platin kaplama, 12.780 $; aydınlatma paketi, 795 dolar; iki tonlu + birinci sınıf boya, 745 dolar; koşu tahtaları, 730 dolar; halı kaplı paspaslar, 255 $
MOTOR
DOHC 24-valf V-6, alüminyum blok ve başlıklar, doğrudan yakıt enjeksiyonu
Deplasman: 213 inç33498 santimetre3
Güç: 284 hp @ 6400 rpm
Tork: 259 lb-ft @ 4800 rpm
BULAŞMA
9 vitesli otomatik
ŞASİ
Süspansiyon, F/R: dikmeler/çoklu bağlantı
Frenler, F/R: 13,8 inç havalandırmalı disk/13,0 inç havalandırmalı disk
Lastikler: Hankook Dynapro HP2
255/50R-20 105H M+S
BOYUTLAR
Dingil mesafesi: 114,2 inç
Uzunluk: 197,7 inç
Genişlik: 77,9 inç
Yükseklik: 70,7 inç
Yolcu Hacmi: 145 ft3
Kargo Hacmi: 17 ft3
Boş Ağırlık: 4638 lb
CD TEST SONUÇLARI
60 mil: 6,6 saniye
1/4-Mile: 15,2 sn @ 93 mph
100 mil: 18,2 saniye
Yukarıdaki sonuçlar, 0,4 saniyelik 1 ft’lik sunumu atlar.
Dönen Başlatma, 5–60 mil: 7,1 saniye
Top Gear, 30–50 mph: 3,6 sn
Top Gear, 50–70 mph: 5,1 saniye
Azami Hız (gov ltd): 119 mil/saat
Frenleme, 70–0 mil: 179 ft
Yol tutuşu, 300-ft Patinaj: 0,83 g
CD YAKIT EKONOMİSİ
Gözlemlenen: 19 mpg
75 mph Otoyolda Sürüş: 28 mpg
Otoyol Mesafesi: 510 mil
EPA YAKIT EKONOMİSİ
Kombine/Şehir/Otoyol: 22/20/25 mpg
–
2023 Nissan Pathfinder Rock Creek Sürümü
Araç Tipi: önden motorlu, dört tekerlekten çekişli, 7 kişilik, 4 kapılı vagon
FİYAT
Temel/Test Edildiği Şekilde: 44.115 ABD Doları/45.250 ABD Doları
Seçenekler: Premium Düz Gri/Süper Siyah iki tonlu boya, 790$; Rock Creek zemin kaplamaları ve kargo alanı koruyucusu, 345 Dolar
MOTOR
DOHC 24-valf V-6, alüminyum blok ve kafalar, direkt yakıt enjeksiyonu
Deplasman: 213 inç33498 santimetre3
Güç: 295 hp @ 6400 rpm
Tork: 270 lb-ft @ 4800 rpm
BULAŞMA
9 vitesli otomatik
ŞASİ
Süspansiyon, F/R: dikmeler/çoklu bağlantı
Frenler, F/R: 13,8 inç havalandırmalı disk/13,0 inç havalandırmalı disk
Lastikler: Toyo Open Country A/T III
265/60R-18 110T M+S
BOYUTLAR
Dingil mesafesi: 114,2 inç
Uzunluk: 198,8 inç
Genişlik: 77,9 inç
Yükseklik: 73,7 inç
Yolcu Hacmi: 148 ft3
Kargo Hacmi: 17 ft3
Boş Ağırlık: 4583 lb
CD TEST SONUÇLARI
60 mil: 6,7 saniye
1/4-Mile: 15,2 sn @ 92 mph
100 mil: 18,8 saniye
Yukarıdaki sonuçlar, 0,3 saniyelik 1 ft’lik sunumu atlar.
Dönen Başlangıç, 5–60 mil: 7,2 saniye
Top Gear, 30–50 mph: 3,5 sn
Top Gear, 50–70 mph: 4,9 sn
Azami Hız (gov ltd): 120 mph
Frenleme, 70–0 mil: 194 ft
Yol tutuşu, 300-ft Patinaj: 0,78 g
CD YAKIT EKONOMİSİ
Gözlemlenen: 20 mpg
75 mph Otoyolda Sürüş: 25 mpg
75 mph Otoyol Menzili: 760 mil
EPA YAKIT EKONOMİSİ
Kombine/Şehir/Otoyol: 21/20/23 mpg
CD TEST AÇIKLAMASI
Daha Fazla Özellik ve Özellik
Source: www.caranddriver.com