genel bakış
2024 Ford Edge, orta boy bir SUV olarak kabul ediliyor, ancak konfor ve ferahlığa odaklanan iki sıralı bir düzen için ağabeyi Explorer’da bulunan üçüncü oturma sırasından kaçınıyor. Kabin basit ve iyi döşenmiş, bagaj geniş ve standart dört silindirli motor sağlam bir performans sağlıyor. Edge ayrıca yakışıklı, keskin bir tarza sahip bir dış görünüm sunar. Ancak 2019’dan beri minimum değişiklikle satışta olan araç, artık Hyundai Santa Fe, Honda Passport ve Jeep Grand Cherokee gibi rakiplerinin yanında modası geçmiş geliyor. Edge’in durumunda, Kia Telluride ve Hyundai Palisade gibi mükemmel üç sıralı SUV’lardan bile daha yüksek olan başlangıç fiyatı yardımcı olmuyor. Sportif bir ST modeli mevcuttur, 335 hp twin-turbo V-6 ve bir doz atletizm getirir, ancak ST’nin fiyatı Edge’i daha da fazla güce sahip kurumsal kardeşi Lincoln Aviator ile aynı aralığa koyar. , daha şık bir tasarım ve daha zengin bir kabin.
2024’te Yenilikler Neler?
Edge, 2024 model yılı için neredeyse tamamen değişmeden devam ediyor. Ford’un yaptığı tek ayarlama, Edge’in abonelik hizmetleri için ücretsiz süreleri uzatmaktı. Bağlantılı yerleşik navigasyon artık bir yerine üç yıl ücretsizken, Ford’un akış hizmeti önceki yalnızca 30 günlük süreye kıyasla tam bir yıl boyunca ücretsiz.
Fiyatlandırma ve Hangisini Satın Almalı?
ST modelinin artırılmış V-6 gücü cazip gelse de, fiyatı hiç de fena değil. Turboşarjlı dört silindirli orta sınıf SEL modelini tercih ederek uzlaşmaya varırdık. SE’den SEL’e geçmek, deri kaplı direksiyon simidi, otomatik kararan dikiz aynası, kısmen dijital gösterge ekranı, dokuz hoparlörlü stereo sistemi, ısıtmalı ön koltuklar dahil olmak üzere fiyat artışını garanti altına almak için pek çok özellik ekler. , altı yönlü elektrikli ayarlanabilen yolcu koltuğu ve LED sis farları.
Motor, Şanzıman ve Performans
Temel turboşarjlı dört silindir 250 beygir gücü üretiyor ve bu, rahat hızlanmasına rağmen çoğu müşteri için yeterli güç olmalıdır. Hızına ayak uydurabilecek bir SUV arıyorsanız Volkswagen Golf GTI sıfırdan 60 mil / saat’e – ve diğer pek çok hızlı araba da – yaz lastiklerine sarılı 335 hp çift turbo 2,7 litre V-6 ve 21 inç jantlar alan Edge ST’nin kutusunu işaretleyin. Ayakları kadar hafif değil. atletik Mazda CX-9— crossover yol tutuşu için ölçütümüz — ancak Edge ST’yi sürmek oldukça keyifli ve ST olmayan modellerin aksine virajlarda güven verici bir denge sağlıyor. Direksiyonu, özellikle iletişimsel olmasa da, güzel bir şekilde ağırlaştırılmıştır ve sürüşü, kusurlu yol yüzeylerinde rahattır.
Yakıt Ekonomisi ve Gerçek Dünya MPG’si
Yakıt ekonomisi söz konusu olduğunda, dört silindirli modeller şehirde 21 mpg’ye ve otoyolda 28 mpg’ye kadar bir EPA derecesi kazanırken, sportif ST modeli şehir içinde 19 mpg ve otoyolda 25 mpg olarak derecelendirildi. Özellikle, bazı dört silindirli model konfigürasyonları yalnızca 20 mpg şehir olarak derecelendirilmiştir. Açık 75 mph yakıt ekonomisi döngümüz dört silindirli ST Line modeli eksik teslim edildi, ağ sadece 24 mpg. Aynı testte, altı silindirli ST biraz daha verimliydi ve tahminiyle eşleşen 25 mpg’yi başardı. Edge’in yakıt ekonomisi hakkında daha fazla bilgi için şu adresi ziyaret edin: EPA’nın web sitesi.
İç Mekan, Konfor ve Kargo
Dört yetişkin için oldukça geniş olan Edge’in iki sıralı kabini, işe gidip gelme veya karayolu gezisi için rahat bir yerdir. Kabin genelindeki malzemeler güzel seçilmiş, ancak panel yerleşimi ve kaplaması daha iyi olabilirdi; test aracımızda birkaç yanlış hizalanmış gösterge paneli parçası fark ettik. Aksi takdirde, iç tasarım, insanlar ve kargo için bol miktarda alan ile basit ve sadedir. Bagaja hurda koymak sizin için önemliyse, iki sıralı geçiş bölümü harika bir kolaylaştırıcıdır. Arka koltuklar katlanmış durumdayken Edge, 29 el bagajımızı aldı. Rakiplerinin hepsi kargo odası konusunda birbirine yakın, ancak Edge’in düşünceli saklama bölmeleri ve biraz daha geniş kabini anlaşmayı imzalayabilir.
Bilgi-eğlence ve Bağlantı
Tüm Edge modelleri, Ford’un en yeni Sync 4A yazılım arayüzü ile birlikte gelir. 12,0 inç dokunmatik ekran. Apple CarPlay ve Android Auto standarttır ve kablosuz bağlantı üzerinden çalışabilir. Ford ayrıca tüm Edge modellerinde bir Wi-Fi erişim noktası sunar, ancak gösterge içi navigasyon isteğe bağlı bir özellik olmaya devam eder.
Güvenlik ve Sürücü Yardımı Özellikleri
arzu edilen birkaç sürücü yardım teknolojileri otomatik acil durum freni, şerit tutma yardımı ve kör nokta izleme dahil olmak üzere standarttır ve daha gelişmiş özellikler seçenek olarak sunulur. Edge’in çarpışma testi sonuçları hakkında daha fazla bilgi için Ulusal Otoyol Trafik Güvenliği İdaresi’ni (NHTSA) ve Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) web siteleri. Temel güvenlik özellikleri şunları içerir:
- Standart otomatik acil frenleme
- Standart şeritten ayrılma uyarısı ve şeritte kalma yardımı
- Mevcut uyarlanabilir hız sabitleyici
Garanti ve Bakım Kapsamı
Edge’in garanti kapsamıyla ilgili keskin bir şey yok; tüketiciler için öne çıkmasına yardımcı olacak hiçbir şey olmadan segment için kesinlikle ortalama.
- Sınırlı garanti üç yılı veya 36.000 mili kapsar
- Aktarma organı garantisi beş yılı veya 60.000 mili kapsar
- Ücretsiz planlanmış bakım yok
Özellikler
Özellikler
2019 Ford Kenar Titanyum AWD
ARAÇ TİPİ
ön motor, dört tekerlekten çekiş, 5 yolcu, 4 kapılı hatchback
TEST EDİLEN FİYAT
48.085 $ (taban fiyat: 41.850 $)
MOTOR TİPİ
turboşarjlı ve ara soğutmalı DOHC 16 valf sıralı 4, alüminyum blok ve başlık, doğrudan yakıt enjeksiyonu
Yer değiştirme
122 cu inç, 1999 cc
Güç
250 hp @ 5500 dev/dak
tork
3000 rpm’de 280 lb-ft
BULAŞMA
Manuel vites değiştirme modlu 8 vitesli otomatik
ŞASİ
Süspansiyon (F/R): dikmeler/çoklu bağlantı
Frenler (Ö/R): 13,6 inç havalandırmalı disk/12,4 inç disk
Lastikler: Pirelli Scorpion Verde Dört Mevsim, 245/50R-20 102V M+S
BOYUTLAR
Dingil mesafesi: 112,2 inç
Uzunluk: 188,8 inç
Genişlik: 75,9 inç
Yükseklik: 68,3 inç
Yolcu hacmi: 110 cu ft
Kargo hacmi: 39 cu ft
Boş ağırlık: 4357 lb
CD
TEST SONUÇLARI
Sıfırdan 60 mil / saate: 6,8 saniye
Sıfırdan 100 mil / saate: 20,0 saniye
Sıfırdan 120 mil / saate: 33,1 saniye
Dönen başlangıç, 5–60 mph: 7,6 saniye
Üst vites, 30–50 mil: 3,6 saniye
Üst vites, 50–70 mil: 4,8 saniye
Ayakta ¼ mil: 15,3 sn @ 91 mph
Azami hız (vali sınırlı, CD tahmini): 130 mil
Frenleme, 70–0 mil: 183 ft
Yol tutuşu, 300 fit çaplı patinaj pedi: 0,83 g
CD
YAKIT EKONOMİSİ
Gözlemlenen: 16 mpg
75 mph otoyol sürüşü: 25 mpg
Otoyol menzili: 460 mil
EPA YAKIT EKONOMİSİ
Kombine/şehir/otoyol: 23/21/28 mpg
Daha Fazla Özellik ve Özellik
Source: www.caranddriver.com