genel bakış
2024 Ferrari F8’i uzun ve etkileyici bir geçmişe sahip nispeten yeni bir model olarak kabul edin. Hikayenin özünden yeniden tasarlandı ferrari 488458’den geliştirilmiş olan F8, aile ağacındaki en iyi parçaları güncellenmiş donanım, stil ve aerodinamik ile harmanlıyor. Geminin ortasına 488 Pista’dan çift turbo 710 beygir gücündeki 3.9 litrelik V-8 takılıyken, neredeyse her yönü görevini daha yüksek bir standartta yerine getirmek için rafine edildi. Başından beri bir safkan, 2020’ye gelişinden bu yana pek değişmedi. Ortadan motorlu, arkadan çekişli düzeni, düzenin doğasında var olan dokunsal ve ruhani hisleri sunmaya devam ediyor, V-8 görkemli bir teslimiyetle kırmızı çizgiye çekilirken, direksiyon apekslerde karbon seramik frenler bir savaş uçağının hassasiyetiyle sıfırlanıyor telgrafa yakın pedal hareketiyle hızı durdurmak için çağrıda bulunuyorlar. Sofistike yazılım, sürücü girdilerini keskinleştirerek maksimum içgüdüsel deneyim elde eder, hatta hızlı ve akıcı driftlere izin verir. Bu bir Ferrari olduğu için, alıcılar onu istedikleri gibi tasarlayabilirler ancak 2024 modellerinin tümü üstü açılır Örümcekler olarak üretilecek; Tributo coupe artık tarih oldu.
2024’te Yenilikler Neler?
Hiçbir şey ve bunu mümkün olan en iyi şekilde kastediyoruz. F8 o kadar aranır ki, sonraki değişiklikler muhtemelen özel bir sürüm veya yeni bir model şeklinde gelir. İlgili taraflara, Maranello ile durumlarını kontrol etmeleri tavsiye edilir.
Fiyatlandırma ve Hangisini Satın Almalı?
Ferrari bunu kolaylaştırır. F8 Spider, Tributo coupe üretimden kalktığı için sihri deneyimlemenin tek yolu. Ancak Spider, tıpkı Tributo gibi sürdüğü ve olanaklarla dolu tek bir donanımla geldiği için paniğe gerek yok. Artı, üstü açılır Spider’ın katlanır tavanı iyi bir coupe izlenimi veriyor ve yolcuların ruh halleri ne zaman uygunsa güneş ışınlarının altında güneşlenmelerine izin veriyor. Tabii ki, fiyatına değecek hiçbir yüksek fiyatlı süper otomobil, alıcının isteklerini karşılanmamış bırakmaz ve Ferrari, geniş bir döşeme seçeneği, dış karbon fiber bileşenler dahil olmak üzere özelleştirilmiş bir görünüme izin veren seçenekler sunar. Titanyum egzoz boruları ve farklı renklerde fren kaliperleri de sunuluyor.
Motor, Şanzıman ve Performans
Bu egzotik canavarın merkezinde 710 beygir gücü ve 568 pound-feet tork üreten ikiz turboşarjlı 3.9 litrelik V-8 var. Süper araba arenasında hibritleşmeye yönelik baskıya rağmen, F8 kararlı bir şekilde elektrikli tahrikten bağımsız kalıyor. Aynı şekilde, yedi vitesli otomatik şanzıman, gücü arka tekerleklere geleneksel bir şekilde aktarıyor ve sonuçlar tahmin edilebileceği gibi nefes kesici. Motor, 8000 dev/dak’lık kırmızı çizgisine yaklaşırken hoş ve sesli bir nota vurur ve her şeyi hızlı bir şekilde durdurma zamanı geldiğinde frenler eşit derecede ustaca bir iş çıkarsa da, pedal duyularınızı ayarlamak için kısa bir alışma süresi gerektirir. Daha önce mevcut olan ve hemen hemen aynı olan F8 Tributo’yu anavatanı İtalya’daki bir yarış pistinde ve kıyılarımızdaki yollarda kullandık ve hiçbir zaman canlanmış olarak ayrılmadık. Göründüğü kadar hızlı ve eğlenceli olduğu kanıtlanan üstü açılır varyantı da kullandık.
Yakıt Ekonomisi ve Gerçek Dünya MPG’si
Yakıt ekonomisi, çoğu süper otomobilde önemsiz bir satır öğesidir, ancak F8’in ikiz turbo V-8’i düşünüldüğünde, beklenenden daha iyidir. EPA, şehirde 15 mpg ve otoyolda 18 ila 19 mpg olarak derecelendirildi, Lamborghini Huracán (13/18 mpg’ye kadar) gibi rakiplerle alacağınızdan biraz daha iyi. Kapsamlı test rejimimizin bir parçası olan 75 mph otoyol yakıt ekonomisi rotamızda Ferrari’yi kullanma şansımız olmadı, bu yüzden gerçek dünyadaki yakıt tüketimini değerlendiremiyoruz. F8’in yakıt ekonomisi hakkında daha fazla bilgi için EPA’nın web sitesini ziyaret edin. ziyaret etmek EPA’nın web sitesi.
İç Mekan, Konfor ve Kargo
Gerçekçi olalım—F8’in performansı ve tarzı burada öncelikler. Bununla birlikte, meraklıların sadece bir süper otomobilin sunduğu heyecanı yaşamak için kendilerini isteyerek biyolojik origamiye katacakları günler geride kaldı. Ve bu amaçla, F8 Spider iki kişilik nispeten hoş ve konforlu bir konaklama sağlar. Zıt dikişler ve sportif tasarım ipuçları, iç mekana otomobilin metal levhasıyla eşleşen performans temalı bir estetik kazandırmaya yardımcı oluyor. Geleneksel bir spor sedan ile karşılaştırıldığında rastgele depolama bölmelerinde beklenen bir eksiklik var, ancak bu anlaşmanın bir parçası; çoğu egzotik gibi, F8’in de kargo alanı çok alçaktır ve arka camın panjurları arkadan dışarıyı görmenizi engeller.
Bilgi-eğlence ve Bağlantı
F8’in dahili V-8 müziğinin bizi hiç yormadığını hayal bile edemeyiz, ancak altı hoparlörlü bir ses sisteminin yanı sıra Bluetooth telefon ve daha düşünceli anlar için ses akışı var. Standart teknik özellikler arasında ayrıca bir çift LCD monitör ve sesle etkinleştirme özelliğine sahip entegre bir navigasyon sistemi bulunur. Merakla, Apple CarPlay entegrasyonu sunuluyor, ancak Android Auto mevcut değil.
Güvenlik ve Sürücü Yardımı Özellikleri
Süper otomobiller genellikle sürücü yardım teknolojisi alanında yetersiz kalıyor ve F8’de durum bu. Kör nokta uyarı sistemi gibi olanaklar sunulmamaktadır. F8’in çarpışma testi sonuçları hakkında daha fazla bilgi için Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) ve Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) web sitelerini ziyaret edin. Temel güvenlik özellikleri şunları içerir:
- standart geri görüş kamerası
- Standart arka park sensörleri
Garanti ve Bakım Kapsamı
Sınırlı ve aktarma organları garantileri söz konusu olduğunda, Ferrari’nin kapsamı, Lamborghini tarafından sağlanan korumayla eşleşir. Ancak Ferrari, yedi yıllık ücretsiz planlı bakım sağlayarak bu rakibi geride bırakıyor. Lamborghini araçları ücretsiz planlı bakım sunmaz.
- Sınırlı garanti, üç yılı ve sınırsız mili kapsar
- Aktarma organı garantisi üç yılı ve sınırsız mili kapsar
- Ücretsiz bakım, yedi yıl boyunca ve sınırsız mil kapsamındadır.
Özellikler
Özellikler
2020 Ferrari F8 Örümcek
ARAÇ TİPİ
ortadan motorlu, arkadan itişli, 2 yolcu, 2 kapılı cabrio
TABAN FİYAT
302.500 $
MOTOR TİPİ
çift turboşarjlı ve ara soğutmalı DOHC 32 valfli V-8, alüminyum blok ve kafalar, doğrudan yakıt enjeksiyonu
Yer değiştirme
238 inç33902 santimetre3
Güç
710 hp @ 8000 rpm
tork
3250 rpm’de 567 lb-ft
BULAŞMA
7 vitesli çift kavramalı otomatik
BOYUTLAR
Dingil mesafesi: 104,3 inç
Uzunluk: 181,5 inç
Genişlik: 77,9 inç
Yükseklik: 47,5 inç
Kargo hacmi: 7 ft3
Ağırlığı frenlemek (CD tahmini): 3550 lb
VERİM (CD AVUSTRALYA, BREZİLYA VE KUZEY AMERİKA ÜLKELERİNİN KULLANDIĞI SAAT UYGULAMASI)
60 mil: 2,8 saniye
100 mil: 5,3 saniye
1/4 mil: 10,2 saniye
En yüksek hız: 211 mil
EPA YAKIT EKONOMİSİ (CD AVUSTRALYA, BREZİLYA VE KUZEY AMERİKA ÜLKELERİNİN KULLANDIĞI SAAT UYGULAMASI)
Kombine/şehir/otoyol: 16/15/19 mpg
Daha Fazla Özellik ve Özellik
Source: www.caranddriver.com