genel bakış
Bazı crossover’ları sürmek eğlencelidir ve bazılarına bakmak güzeldir. Chevrolet Trailblazer da bunlardan biri. Kompakt Chevy Blazer’a küçültülmüş bir alternatif olarak inşa edilen Trailblazer, ismine karşın Rubicon Trail’i fethetmek yerine beton ormanlarına fazlaca daha uygun. Kaputunun altına düzgünce sarılmış 137 bg’lik turbo şarjlı üç silindirli yada 155 bg’lik turbo üç silindirli birim bulunuyor. Bu güç aktarma organları bir Trailblazer’da aşırı hız cezası almayı olanaksız hale getirmiyor sadece fazlaca fazla çaba ve alan gerektirecek. Önden çekişli modeller devamlı değişken otomatik şanzımana sahipken, dört tekerlekten çekişli Trailblazer’lar daha yumuşak, geleneksel dokuz vitesli otomatik şanzıman kullanıyor. Kia Soul ve Nissan Kicks benzer biçimde öteki yarı kompakt crossover’lar yakıt ekonomisi ve fiyat açısından Trailblazer’ı geride bırakıyor sadece Chevy, üçü içinde en büyük bilgi-eğlence ekranına haiz. Diet Blazer, boyutuna karşın ön yolcu koltuğunun düz bir halde katlanmasını sağlayarak iç alanı maksimuma çıkarıyor ve uzun nesnelerin taşınmasına olanak tanıyor. Trailblazer yurtta kalanlar için iyi bir seçim, sadece rakiplerinin çoğunun aslına bakarsanız {mezun olduğu} açık.
2024’teki Yenilikler Neler?
Chevy Trailblazer, 2024 yılı için içte ve dışta yeni ekipmanlarla yenilendi. Yeni ön kısım ve revize edilmiş farlar, Trailblazer’a daha büyük Blazer SUV ile aynı havayı veriyor; Chevy ek olarak yeni jant tasarımları ve Cacti Green ve Copper Harbor isminde iki yeni renk ekledi. İçeride, standart donanım olarak yüksek teknolojili 8,0 inçlik dijital gösterge kümesine bağlanan yeni bir 11,0 inçlik bilgi-eğlence dokunmatik ekranı var. Geçen yılki zayıf ünitenin yerini alıyor. 2024 modeli ise 2023 sonbaharında satışa çıkacak.
Fiyatlandırma ve Hangisini Satın Almalı
Ortalama 25.000 $’lık başlangıç fiyatıyla Trailblazer LT’nin alınabilecek model bulunduğunu düşünüyoruz. Daha azca kuvvetli üç silindirle standart olarak gelir. Sadece birazcık daha çok olarak, daha zayıf olan 1,2 litrelik motordan daha azca zayıf olan 1,3 litrelik motora yükseltme meydana getirecek ve dokuz ileri otomatik şanzımanı da getiren dört tekerlekten çekiş sistemini ekleyeceğiz.
Motor, Şanzıman ve Performans
ile olduğu benzer biçimde Yine GXTrailblazer, biri 1,2 litre, diğeri 1,3 litre olmak suretiyle iki değişik turboşarjlı üç silindirli motor sunuyor. İlki 137 beygir gücü, ikincisi ise 155 beygir gücü üretiyor. 1,2 litrelik motor yalnızca önden çekişli olarak gelir ve devamlı değişken otomatik şanzıman (CVT) ile donatılmıştır; 1,3 litrelik motor ise isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş sunar. Dört tekerlekten çekiş sisteminin tercih edilmesi hem de standart CVT’nin yerine iyi koordine edilmiş dokuz ileri otomatik şanzımanı da getiriyor. Bir hızlanma 1,3 litrelik dört tekerlekten çekişli Trailblazer 9,4 saniyede saatte 60 mil hıza ulaşmış olduğu kontrol esnasında etkisi altına alan olmadı. Trailblazer, kent içinde daha yavaş hızlarda kontrol sonuçlarının önerdiğinden daha neşeli hissediyor sadece otoyola çıkmak yada yüksek hızda geçiş manevraları yapmak planlama gerektiriyor. Trailblazer bilhassa atletik bir şasi sunmasa da virajları yeterince ustaca yönetir; sadece sürüşü yol kusurları sebebiyle çoğu zaman serttir.
Yakıt Ekonomisi ve Gerçek Dünya MPG’si
EPA, daha ufak olan 1,2 litrelik motor yerine yalnızca 1,3 litrelik üç silindirli motoru kullanan Trailblazer’lara ilişkin verileri yayınladı. Önden çekişli 2024 Trailblazer, EPA tarafınca tahmin edilen 31 mpg kombine, 29 mpg kent ve otoyol için 33 mpg kazanıyor. EPA’ya gore, dört tekerlekten çekişli Trailblazer’lar yalnızca birazcık daha azca verimlidir ve tahmini olarak 27 mpg kombine, 26 mpg kent ve 29 mpg otoyol (2023 modellerinden 1 mpg daha azca) kazanmaktadır. Trailblazer’ı saatte 75 mil hızla otoyolda yakıt ekonomisi testimizde sürdükten sonrasında bu alanı güncelleyeceğiz. Trailblazer’ın yakıt ekonomisi hakkında daha çok informasyon için şu adresi ziyaret edin: EPA’nın internet sayfası.
İç Mekan, Konfor ve Kargo
Kabinin tasarımı dış kısımdaki kadar heybetli olmasa da geniş, işlevsel ve üst kaplamalarda pek fazlaca kullanışlı öğeyle donatılmış. Sürüş pozisyonu yüksek, SUV benzeri bir tünektir ve arka koltukta iki yetişkinin rahat edebileceği bolca oranda alan vardır. İç mekanın bir çok siyah plastikten yapılmış olsa da, ucuz görünmemek için her şey çekici bir dokuya haiz. Üst düzey modeller, daha lüks bir görünüm elde eden renkli kaplama parçaları ve krom süslemeler ekler. Arka koltuğun arkasında eli bol bir kargo bölmesi bulunur ve Chevy, yalnızca katlanabilir arka koltuklar sağlamakla kalmaz, hem de fazladan uzun eşyalara yer açmak için katlanabilir bir ön yolcu koltuğu da sağlar.
Informasyon-Eğlence ve Bağlantı
Trailblazer standart olarak 11,0 inç dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemiyle beraber geliyor. Apple CarPlay ve Android Auto entegrasyonunun yanı sıra Sirius XM uydu radyosuna da haizdir. Kablosuz telefon şarjı LT, ACTIV ve RS donanımlarında mevcuttur; ek olarak yolcular tüm gösterim gereksinimleri için Trailblazer’ın mevcut Wi-Fi erişim noktasına bağlanabilirler.
Güvenlik ve Sürücü Yardımı Özellikleri
Chevrolet her Trailblazer’ı bir takım temel donanımla donatıyor sürücü destek teknolojisi ve uyarlanabilir hız sabitleyici benzer biçimde daha gelişmiş teknolojileri isteğe bağlı hale getiriyor. Trailblazer’ın çarpışma testi neticeleri hakkında daha çok informasyon için Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ni ziyaret edin (NHTSA) ve Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) internet sayfaları. Temel güvenlik özellikleri şunları ihtiva eder:
- Yaya algılamalı standart otomatik acil frenleme
- Standart şeritten ayrılma uyarısı ve şeritte kalma yardımı
- Mevcut uyarlanabilir hız sabitleyici
Güvence ve Bakım Kapsamı
Chevrolet’nin standart güvence kapsamı, Trailblazer’ın rakiplerinin çoğuyla karşılaştırıldığında tam bir averajdır. Daha uzun garantili bir şey mi aramıştınız? Hyundai Kona, Kia Seltosve Mitsubishi Outlander Spor tümü 10 yıla yada 100.000 mil’e kadar aktarma organları kapsamı sunar. Trailblazer’ın ilk planlı bakım ziyareti parasızdır ve bu rakipler içinde alışılmadık bir durumdur, sadece Hyundai burada Chevy’yi üç senelik parasız bakım planıyla geride bırakıyor.
- Sınırı olan güvence üç yılı yada 36.000 mili kapsar
- Güç aktarım mekanizması garantisi beş yıl yada 60.000 mil kapsar
- İlk ziyarette parasız bakım karşılanır
Özellikler
Özellikler
2021 Chevrolet Öncü RS AWD
ARAÇ TİPİ
ön motor, dört tekerlekten çekiş, 5 yolcu, 4 kapılı vagon
TEST EDİLEN FİYAT
30.580 ABD Doları (taban fiyat: 27.895 ABD Doları)
MOTOR TİPİ
turboşarjlı ve ara soğutmalı DOHC 12 valfli sıralı 3, alüminyum blok ve kafa, direkt yakıt enjeksiyonu
Yer değişiklik yapma
82 inç31338 santimetre3
Güç
155 hp @ 5600 rpm
Tork
174 lb-ft @ 1600 rpm
BULAŞMA
9 ileri otomatik
ŞASİ
Süspansiyon (F/R): payandalar/burulma kirişi
Frenler (Ö/Sağ): 11,8 inç havalandırmalı disk/10,4 inç disk
Lastikler: Hankook Kinergy GT, 225/55R-18 98H M+S TPC SPEC 3139 MS
BOYUTLAR
Dingil mesafesi: 103,9 inç
Uzunluk: 173,7 inç
Genişlik: 71,2 inç
Yükseklik: 65,7 inç
Yolcu hacmi: 98 ft3
Kargo hacmi: 25 ft3
Boş ağırlık: 3323 lb
CD TEST SONUÇLARI
60 mil: 9,4 saniye
100 mil: 31,9 saniye
Dönerek başlangıç, 5-60 mil/saat: 10,2 saniye
En üst vites, 30-50 mil/saat: 4,8 saniye
En üst vites, 50-70 mil/saat: 7,0 saniye
1/4 mil: 17,1 saniye @ 80 mil/saat
En yüksek hız (mfr’nin iddiası): 130 mil/saat
Frenleme, 70-0 mph: 174 ft
Yol tutuşu, 300 ft çapında koruma alanı*: 0,83 g
*stabilite kontrolü engellendi
Durarak başlama hızlanma süreleri, 0,3 saniyelik 1 ft’lik açılmayı hariç meblağ.
CD YAKIT EKONOMİSİ
Gözlemlenen: 31 mpg
Karayolu menzili: 400 mil
EPA YAKIT EKONOMİSİ
Kombine/kent/otoyol: 28/26/30 mpg
Daha Fazla Özellik ve Teknik Özellikler
Source: www.caranddriver.com