genel bakış
BMW 3 Serisi, onlarca senedir spor-lüks sedan segmentinde bir ölçüt olmuştur ve bunun iyi bir sebebi vardır. 3 serisi, akıllı, incelikli ve yakışıklı dış görünümünü, bilgi-eğlence sistemi için 14,9 inç dokunmatik ekrana ve 12,3 inçlik bir dijital gösterge grubuna haiz varlıklı bir iç mekanla birleştirerek kabine kesinlikle çağdaş bir görünüm kazandırıyor. 3 serisi ek olarak üç muhteşem aktarma organı sunar. Temel 330i modelinin turboşarjlı dört silindiri, uygun hız ve etkisinde bırakan yakıt ekonomisi sağlarken, plug-in hibrit 330e verimliliği artırır ve 23 mil tamamen elektrikli menzil ekler. Serinin tepesinde oturan M340i, kuvvetli 382 beygir gücündeki turboşarjlı sıralı altılı motoru, ustaca dönemeç alma becerileri sağlarken düzgüsel günlük sürüş gereksinimlerini zarif bir halde karşılayan iyi sıralanmış bir şasiyle eşleştiriyor. Genesis G70 şeklinde rakipler, daha düşük bir fiyat noktasında daha çok özellik sunabilir, sadece BMW’nin yüksek kaliteli malzemeleri ve sınıfının lideri performansının birleşimi, onun hala en iyi spor sedan olduğu anlamına gelir.
2024’te Yenilikler Neler?
BMW 3 Serisi, geçen yıl daha şık bir yoldam ve devasa bir ekranın çevresinde toplanmış modernize edilmiş bir gösterge paneli getiren bir yenileme aldıktan sonrasında 2024’e mühim bir güncelleme olmadan giriyor.
Fiyatlandırma ve Hangisini Satın Almalı?
Şaşırtıcı gücü ve doğası gereği çevik davranışı sebebiyle turboşarjlı dört silindirli 330i’yi seçerdik. Örneğimizi, ek özellikler, benzersiz tasarım parçaları ve hususi olarak ayarlanmış bir süspansiyon getiren M Sport paketi ile donatırdık. Bununla beraber, eller özgür eylemsiz giriş, baş üstü ekranı, ısıtmalı direksiyon simidi ve daha fazlasını içeren Premium paketi seçerdik. Ek olarak, uyarlanabilir amortisörler ve yükseltilmiş frenler vesilesiyle sedanın sürüş dinamiklerini optimize eden ve geçmişin unutulmaz 3 serisi sedanlarına daha yakın hissettiren Dinamik Yol Tutuş paketini de isterdik.
Motor, Şanzıman ve Performans
3 serisi, gazla çalışan iki yumuşak ve kuvvetli motor sunar. 330i, 255 beygir gücü ve 295 pound-feet tork üreten ve bundan daha çok güce haizmiş şeklinde davranan turboşarjlı 2.0 litrelik dört silindire haizdir. M340i, üstün başarı gösteren, turboşarjlı, 3.0 litrelik sıralı altılı ve 48 voltluk bir hibrit sistemle beraber gelir; toplam çıktı 382 midilli ve 369 pound-feet’tir. 330e plug-in hybrid, 2.0 litrelik turbo motoru, beraber 288 beygir ve 310 pound-feet üreten bir elektrik motoruyla birleştiriyor. Plug-in aktarma organı uyumlu bir ilişki sunar gaz ve elektrik elemanları içinde ve minik bir nitro atışı şeklinde hissettiren bir güç patlaması elde eden Xtraboost işlevini seviyoruz. Her aktarma organı, telepatik ve son aşama yumuşak sekiz vitesli otomatik şanzıman ve standart arkadan çekiş ile eşleşir. Bir ücret karşılığında dört tekerleğe de güç sağlayabilirsiniz, sadece hiçbir para miktarı size düz vites kutusu alamaz. Alıcılar, 3’te çeşitli süspansiyon ayarları içinde seçim yapabilir: temel düzenleme, daha gerilmiş M Sport ayarı yada uyarlanabilir amortisörleri ile Dinamik Yol Tutuş paketi. Dört silindirli Bimmer kıymetini şu şekilde kanıtladı: karşılaştırma testi kazanmak öteki spor sedanlara karşı. Rahat ve zariften keskin ve eğlenceliye geçiş kabiliyetini alkışladık. 330i ek olarak görkemli manzaraları engelleyerek sınıfının zirvesindeki yerini sağlamlaştırdı. Alfa Romeo Giulia içinde iki otomobil karşılaştırması. Bizim uzun vadeli M340i yırtık altı silindiri ve dikkat çekici beden kontrolü ile isim plakasının forma geri döndüğünü daha da kanıtladı.
Yakıt Ekonomisi ve Gerçek Dünya MPG’si
EPA, dört silindirli 330i’nin şehirde 25 mpg ve otoyolda 34 mpg kazanacağını tahmin ediyor. Daha kuvvetli altı silindirli M340i, 23 mpg kent içi ve 31 otoyolda zirveye çıkan derecelendirmelere haizdir. Arkadan çekişli, plug-in-hibrit varyantın birleşik tahmini 28 mpg ve tamamen elektrikli 23 mil menzili var. Dört tekerlekten çekişli PHEV için her iki sayı da 3’e düşüyor. Arkadan itişli bir 330i’yi 75 mph karayolu yakıt ekonomisi rotamızda kontrol ettik. kapsamlı kontrol rejimimizve etkisinde bırakan bir 42 mpg görmüş oldu. Aynı şekilde, aynı testi 33 mpg kazanan dört tekerlekten çekişli M340i ile gerçekleştirdik. 3 serisinin yakıt ekonomisi hakkında daha çok informasyon için şu adresi ziyaret edin: EPA’nın internet sayfası.
İç Mekan, Konfor ve Kargo
İçeride 3, muhteşem malzemeler ve etkisinde bırakan yapı kalitesiyle tamamlanan çağdaş bir tasarıma haizdir. 3 serisinde hiçbir şey ucuz hissettirmiyor ve kontrolleri iyi yerleştirilmiş. Standart spor koltuklar iyi desteklenmiştir ve destekleyicidir ve konforlu hale gelmeleri için kapsamlı ayarlamalar sunarlar. Otomobilin fazladan maliyetli içinde ne olduğu, detaylı bir baş üstü ekranı, özelleştirilebilir iç ortam aydınlatması, ısıtmalı ön ve arka koltuklar, uzaktan çalıştırma ve kablosuz şarjı ihtiva eder. 3 serisi, elektrikle çalışan bagaj kapağı bulunan büyük bir bagaja haizdir. 17 fit küp kargo alanıyla, gazla çalışan sedan, oraya altı ve arka sıra katlanmış halde toplam 17 el bagajı sığdırabilir. Karşılaştırma için, Mercedes-Benz C300 sedan hem testlerde hem de testlerde bir valiz daha azca tuttu Alfa Romeo Giulia Sırasıyla beş ve 15’e sığabilir. 330e, pil paketinin kapladığı alan sebebiyle daha azca bagaj alanına (13 küp) haizdir ve taşıma kapasitesini kontrol etmedik.
Informasyon-eğlence ve Bağlantı
Tek bir panelde birleştirilen 12,3 inç gösterge ekranı ve 14,9 inç bilgi-eğlence ekranı, 3 serisinin ön panelinin üstünde hafifçe süzülüyor. Yüksek çözünürlüğünde olan ekranlar mükemmel görünür ve direkt güneş ışığında bile okunabilir. BMW’nin iDrive 8 arayüzü hızlıdır ve gezinmesi kolaydır. Gösterge içi navigasyon, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto, SiriusXM uydu radyosu ve 5G Wi-Fi etkin noktası dahil olmak suretiyle fazlaca sayıda özellik standarttır; isteğe bağlı Premium paket, bir baş üstü ekranı ekler. Bir Harman/Kardon stereo sistemi şeklinde bir kablosuz akıllı telefon şarj pedi de mevcuttur.
Güvenlik ve Sürücü Yardımı Özellikleri
Standart söz mevzusu olduğunda BMW pinti sürücü yardım teknolojisi, yalnızca önden çarpışma uyarısı ve otomatik acil durum freni sağlar. Öteki özellikler olsa da mevcuttur. Mesela Park Yardımı paketi aracı sizin yerinize ergonomik bir halde park edecek. 3 serisi çarpışma testi neticeleri hakkında daha çok informasyon için Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresini (NHTSA) ve Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) internet sayfaları. Temel güvenlik özellikleri şunları ihtiva eder:
- Standart otomatik acil frenleme
- Mevcut şeritten ayrılma uyarısı ve şeritte kalma yardımı
- Şerit merkezleme özelliğine haiz mevcut uyarlanabilir hız sabitleyici
Güvence ve Bakım Kapsamı
BMW’nin sınırı olan ve aktarma organları garantileri, aşağıdakiler şeklinde rakiplerinkilerle uyumludur: audi Ve Mercedes-AMG. Bu iki alternatiften daha uzun süre parasız bakım sağlar, sadece Yaratılış daha uzun güvence koşullarıyla BMW’yi geride bırakır.
- Sınırı olan güvence dört yılı yada 50.000 mili kapsar
- Aktarma organı garantisi dört yılı yada 50.000 mili kapsar
- Parasız bakım, üç yıl yada 36.000 mil süresince kapsanır
Özellikler
Özellikler
2023 BMW M340i xDrive
Vasıta Tipi: önden motorlu, dört tekerlekten çekişli, 5 yolcu, 4 kapılı sedan
FİYAT
Temel/Kontrol Edilmiş olduğu Şekilde: 59.395 ABD Doları/70.020 ABD Doları
MOTOR
turboşarjlı ve ara soğutmalı DOHC 24 valf sıralı 6, alüminyum blok ve başlık, direkt yakıt enjeksiyonu
Deplasman: 183 inç32998 santimetre3
Güç: 382 hp @ 6500 rpm
Tork: 369 lb-ft @ 1800 rpm
BULAŞMA
8 vitesli otomatik
ŞASİ
Süspansiyon, F/R: dikmeler/çoklu bağlantı
Frenler, F/R: 13,7 inç havalandırmalı disk/13,6 inç havalandırmalı disk
Lastikler: Michelin Pilot Sport 4S
K: 225/40R-19 93Y ★
Sağ: 255/35R-19 96Y ★
BOYUTLAR
Dingil mesafesi: 112,2 inç
Uzunluk: 185,9 inç
Genişlik: 71,9 inç
Yükseklik: 56,7 inç
Yolcu Hacmi: 95 ft3
Bagaj Hacmi: 17 ft3
Boş Ağırlık: 3988 lb
CD TEST SONUÇLARI
60 mil: 3,7 saniye
100 mil: 9,5 saniye
1/4 Mil: 12,2 sn @ 112 mph
130 mil: 17.0 saniye
Yukarıdaki sonuçlar, 0,3 saniyelik 1 ft’lik sunumu atlar.
Dönen Başlatma, 5–60 mil: 4,5 saniye
Top Gear, 30–50 mph: 2,4 sn
Top Gear, 50–70 mph: 3,0 sn
Azami Hız (gov ltd): 150 mph
Frenleme, 70–0 mil: 157 ft
Frenleme, 100–0 mil: 310 ft
Yol tutuşu, 300-ft Patinaj: 0,95 g
CD YAKIT EKONOMİSİ
Gözlemlenen: 19 mpg
75-mph Otoyolda Sürüş: 33 mpg
75-mph Otoyol Menzili: 510 mil
EPA YAKIT EKONOMİSİ
Kombine/Kent/Otoyol: 26/23/32 mpg
CD TEST AÇIKLAMASI
2019 BMW 330i xDrive
ARAÇ TİPİ
ön motor, dört tekerlekten çekiş, 5 yolcu, 4 kapılı sedan
TEST EDİLEN FİYAT
58.770 ABD Doları (taban fiyat: 43.245 ABD Doları)
MOTOR TİPİ
turboşarjlı ve ara soğutmalı DOHC 16 valf sıralı 4, alüminyum blok ve başlık
Yer değişiklik yapma
122 cu inç, 1998 cc
Güç
255 hp @ 6500 dev/dak
tork
295 lb-ft @ 1550 rpm
BULAŞMA
Manuel vites değişiklik yapma modlu 8 vitesli otomatik
ŞASİ
Süspansiyon (F/R): dikmeler/çoklu bağlantı
Frenler (Ö/R): 13,0 inç havalandırmalı disk/13,0 inç havalandırmalı disk
Lastikler: Bridgestone Turanza T005 RFT, F: 225/40R-19 93Y R: 255/35R-19 96Y
BOYUTLAR
Dingil mesafesi: 112,2 inç
Uzunluk: 185,7 inç
Genişlik: 71,9 inç
Yükseklik: 57.0 inç
Yolcu hacmi: 95 cu ft
Bagaj hacmi: 17 cu ft
Boş ağırlık: 3709 lb
CD
TEST SONUÇLARI
Sıfırdan 60 mil / saate: 5,2 saniye
Sıfırdan 100 mil / saate: 13,9 saniye
Sıfırdan 130 mil / saate: 28,5 saniye
Dönen başlangıç, 5–60 mil: 6,4 saniye
Üst vites, 30–50 mph: 3,2 saniye
Üst vites, 50–70 mil: 3,9 saniye
Ayakta ¼ mil: 13,9 sn @ 100 mph
Azami hız (vali sınırı olan): 156 mph
Frenleme, 70–0 mil: 165 ft
Yol tutuşu, 300 fit çaplı patinaj pedi: 0,89 g
CD
YAKIT EKONOMİSİ
Gözlemlenen: 23 mpg
EPA YAKIT EKONOMİSİ
Kombine/kent/otoyol: 28/25/34 mpg
Daha Fazla Özellik ve Özellik
Source: www.caranddriver.com