- Üstü açık bir DB12’nin gelişi sürpriz değil fakat gene de memnuniyetle karşılandı.
- DB12 Volante’nin güçle çalışan kumaş tavanı yalnız 14 saniyede katlanır.
- Tavan açıkken, 671 beygir gücündeki V-8, 202 mil/saat azami hız sağlar.
Gece gündüzü iyi mi takip ediyorsa, bir Aston spor otomobilin üstü açık versiyonu da coupe’den kısa bir süre sonrasında gelir. Bu durumda, geçen ay Avrupa’da ilk kez kullandığımız düzgüsel DB12’nin dönüştürülebilir versiyonu olan tamamen öngörülebilir fakat bununla beraber tamamen güzel DB12 Volante anlamına geliyor.
Coupe’de olduğu benzer biçimde Aston, Volante’yi üst düzey bir spor otomobilin performansını geleneksel bir Aston Martin’in büyük tur kabiliyetleriyle birleştirmeyi amaçlayan bir “süper gezici” olarak tanımlıyor. Mekanik olarak, 671 beygir gücü ve 590 pound-feet zirveleri meydana getiren aynı ikiz turbo 4.0-litre AMG kaynaklı V-8 motoru kullanan durağan(durgun) tavanlı versiyondan değişik değil. V-12 motor seçeneği artık mevcut değil; Aston, bunu DBS Superleggera’nın yakında çıkacak olan yerine saklıyor.
Gene de yalnızca dört litre kapasitesi ve çalıştırılması ihtiyaç duyulan sekiz silindiriyle bile DB12 Volante fazlaca süratli olmaya devam edecek. Aston, coupe için karşılık gelen süreden yalnızca onda tekrar yavaş olan 3,6 saniyelik sıfırdan 60 mil / saat hıza çıkabileceğini iddia ediyor. DB12’nin her iki versiyonu da aynı 202 mph hıza haiz, sadece Volante bu zirveye yalnızca tavan yerindeyken ulaşabilecek. Aston’un rakamlarına bakılırsa üstü açık otomobil coupe’den 240 pound daha ağır, şu demek oluyor ki tartıya çıktığımızda 4350 pound civarında olması gerekiyor.
o çatı
Volante’nin tavanı, indirildiğinde tamamen arka güvertenin altına gizlenen sekiz katmanlı bir kumaş tavandır. Üstsüzlük DB12’ye fazlaca yakışıyor, bilhassa coupe’nin serasından arkaya doğru uzanan siyah kaplamayı pek sevmeyenler için. Volante bunu tamamen kaybeder ve tavandan aşağı profili, sadeliği ile ikna edicidir. Dört üstü açılır kumaş rengi mevcut olacak: siyah, kırmızı, mavi ve siyah/gümüş. Aston, tavanın açılmasının yalnız 14 saniye ve kapanmasının 16 saniye sürdüğünü söylüyor, bu 31 mph hıza kadar mümkün.
Volante, arkada elektronik olarak denetim edilen bir kilitleme diferansiyeli ile keskinleştirilmiş tepkilerle yalnızca sekiz vitesli otomatik ve arkadan çekişli olarak sunulacak. Uyarlanabilir amortisörler standarttır ve DB11 Volante tarafınca kullanılanlara kıyasla “kuvvet dağılımının bant genişliğinde” yüzde 500 artışa haiz olduğu iddia edilmektedir. Yeni Volante, değişik arka yaylara ve Aston’un “hususi amortisör ayarı” olarak tanımladığı şeye haiz olarak coupe’den daha yumuşak olacak; ek olarak DB11 Volante’den yüzde 5 daha iyi burulma sertliğine haiz olduğu iddia ediliyor.
DB12 Volante için en mühim değişim, coupe ile aynı, tekrardan tasarlanmış ve daha yüksek kaliteli bir kabinin gelişi, hem geliştirilmiş ergonomiye hem de hantal çevir ve tıkla denetim aleti yerine dokunmatik ekran arayüzünün kullanımına haiz. DB11. DB11 ve DB12 arasındaki mekanik ve yapısal dönüşüm, etkili bir halde ağır bir makyaj olsa da, bu, yeni Volante’nin tamamen yeni bir otomobil benzer biçimde hissetmesi ihtiyaç duyulan bir alandır.
DB12 Volante, bu hafta Monterey Otomobil Haftası’nda görücüye çıkacak ve ilk alıcıların yıl sonundan ilkin teslim alması için zamanında üretime girecek. Resmi fiyatlandırma hemen hemen açıklanmadı, sadece ABD’de 265.000 $ civarında bir yerde olmasını beklememiz söylendi. işlenmiş
Kıdemli Avrupa Muhabiri
Göletin öteki tarafındaki adamımız Mike Duff, Britanya’da yaşıyor fakat Avrupa’nın dört bir yanından, kimi zaman de ötesinden rapor veriyor. Daha ilkin CAR, Autocar ve evo benzer biçimde Birleşik Krallık oyunlarında personel rolleri üstlendi, sadece kendi otomotiv zevkleri, hem zahmetli bir 987-nesil Porsche Cayman S’ye hem de bir Mercedes 190E 2.5-16’ya haiz olarak Cermen’e yöneliyor.
Source: www.caranddriver.com