2023 Mazda MX-30 İncelemesi, Fiyatlandırma ve Teknik Özellikler

MX-30, temel ve Premium Plus donanımlarda sunulur. Premium Plus modeli, etken kör nokta yardımı, ön çapraz trafik uyarısı, 12 hoparlörlü Bose stereo sistemi, ısıtmalı direksiyon simidi, 360 derecelik dış kamera sistemi ve daha fazlasını içeren pek oldukca donanım ekler.

EV Motoru, Güç ve Performans

Tamamen elektrikli MX-30, ön tekerlekleri çalıştıran 143 hp’lik bir elektrik motoruyla beraber gelir; dört tekerlekten çekiş mevcut değil. Sadece şunu da öğrendik bir plug-in-hibrit versiyonu olacak sonrasında piyasaya sürülecek ve bir elektrik motorunu bir döner benzinli motorla eşleştirecek, bu yüzden kim bilir dört tekerlekten çekiş hala masada. Düşük beygir gücü derecesinin de gösterdiği şeklinde, MX-30’un hızlanması daha kuvvetli rakipleriyle aynı seviyede değil ve kontrol pistimizde 100 km/s’ye yetişmesi 8,7 saniyeye gereksinim duyuyordu. bu şasi keyifli ve direksiyon keskinÇağdaş bir Mazda’dan beklediğimiz de bu. Bu SUV’a, yalnızca markanın MX-5 Miata spor otomobiliyle paylaşılan bir ön ek olan “MX” adını kazandıran da bu istekli yol tutuşudur.

Menzil, Şarj ve Pil Ömrü

Öteki elektrikli araçlarla karşılaştırıldığında, MX-30’un 30,0 kWh pil ekibi küçüktür. EPA, sürüş menzilinin, Bolt ve Kona Electric’in yarısından daha azca olan şarj başına yalnızca 100 mil olacağını tahmin ediyor. Pil, standart AC gücünün yanı sıra daha çağıl ve daha süratli DC şarj cihazlarıyla şarj edilebilecek.

Yakıt Ekonomisi ve Gerçek Dünya MPGe

EPA, MX-30’un 98 MPGe kent, 85 MPGe otoyol ve 92 MPGe için iyi bulunduğunu söylüyor, sadece Hyundai Kona Electric ve Chevrolet Bolt EV şeklinde benzer elektrikli araçlar sırasıyla 120 ve 119 MPGe birleşik derecelendirme taşıyor. 75 mph otoyol yakıt ekonomisi kontrol rotamızda, MX-30 hayal kırıklığı yaratan bir 76 MPGe verdi. MX-30’un yakıt ekonomisi hakkında daha çok data için şu adresi ziyaret edin: EPA’nın internet sayfası.

İç Mekan, Konfor ve Kargo

MX-30’un kabininde mantar ve geri dönüştürülmüş plastik şişelerden yapılmış nefes alabilen kumaş döşeme şeklinde organik ve sürdürülebilir malzemeler kullanılır. Ön koltuk alanı iki erişkin Amerikalıyı sığdırmak için kafi, sadece arka koltuk hem baş hem de diz mesafesi açısından oldukca daha sıkışık. Hareketli bir orta konsol tam trendde; aracın klima denetim sistemini ayarlayan sayısallaştırılmış bir ekranın arkasında depolama için yer açar. Mazda, MX-30’da ısıtmalı ön koltuklar, 7.0 inçlik dijital gösterge ekranı, elektrikli sunroof ve otomatik kararan dikiz aynası şeklinde bir takım arzu edilen özelliği standart olarak sunuyor. MX-30’un arka koltuklarının arkasındaki kargo alanı tam olarak eli açık değil, bu yüzden Costco koşuları arka koltukların düz bir halde katlanmasını gerektirebilir.

Data-eğlence ve Bağlantı

MX-30’un klima kontrolleri ve vasıta ayarları için dijital panele ek olarak, ses sistemi, navigasyon ve geri görüş kamerası şeklinde bilgi-eğlence özelliklerini kapsayan ikincil bir 8,8 inçlik ekran ön panelden çıkıyor. MX-30, Mazda’nın piyasaya sürülen en yeni bilgi-eğlence arayüzünü kullanır. 3 sedan ve hatchback ve hem Apple CarPlay hem de Android Auto bağlantısı sunar.

Güvenlik ve Sürücü Yardımı Özellikleri

i-Activsense isminde olan standart özellikler paketi, kaza riskini azaltmaya destek olmak için çarpışma azaltma ve şerit tutma özellikleri sağlar. MX-30’un çarpışma testi neticeleri hakkında daha çok data için Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresini (NHTSA) ve Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) internet sayfaları. Temel güvenlik özellikleri şunları ihtiva eder:

• Yaya algılamalı standart otomatik acil frenleme
• Şeritte kalma yardımı ile standart şeritten ayrılma uyarısı
• Standart uyarlanabilir hız sabitleyici

Güvence ve Bakım Kapsamı

MX-30, CX-30 şeklinde istikrarlı dostlarıyla aynı politikalar dizisine haizdir. CX-5ve CX-9.

• Sınırı olan güvence üç yılı yada 36.000 mili kapsar
• Aktarma organı garantisi beş yılı yada 60.000 mili kapsar
• Parasız planlanmış bakım yok

Daha Fazla Özellik ve Özellik