genel bakış
Satın alınabilirlik ve sürüş tutkunları düşünülerek tasarlanan Honda Civic Si, önden çekişli spor kompakt bir sevgilidir, oldukça pahalı değildir ve pilotluğu oldukça eğlencelidir. Yalnızca dört kapılı bir sedan olarak ve yalnızca altı ileri manuel şanzımanla satılan Civic Si, 200 beygirlik bir versiyon kullanıyor. düzgüsel sivilturboşarjlı 1.5 litrelik sıralı dört. İç mekanda kırmızı dikişli ve Sport Injected (Si) vurgulu siyah kumaş koltuklar, kablosuz Android Auto ve Apple CarPlay dahil olmak suretiyle çağıl teknolojiye haiz bir kabini vurgular. şeklinde geçişler yaparken volkswagen taos Ve hyundai kona şeklinde keyifli kompakt arabaların yerini aldı. Golf Ve Veloster, Civic Si, büyük seviyede bayağı olan bir dünyaya keyifli bir alternatif olarak büyüyor. Onun kadar beygir gücü olmasa da Golf GTI hatchbackdüşük başlangıç fiyatı ve standart donanımı onu keşfetmeye kıymet bir çekicilik haline getiriyor ve 2023 10En İyi otomobiller listemizde yer almaktan mutluluk duyuyoruz.
2023’te Yenilikler Neler?
Yepyeni bir Civic Si geçen yıl piyasaya çıktı, bundan dolayı sürüşü keyifli spor kompakt, 2023’te herhangi bir donanım değişikliği olmadan geri dönüyor.
Fiyatlandırma ve Hangisini Satın Almalı?
Bu kolay. Si yalnızca tam donanımlı bir model olarak sunulmuş olduğu için, aralarından seçim yapabileceğiniz oldukça fazla fazladan yok. Bununla beraber, maksimum dönemeç alma performansı için, isteğe bağlı yaz lastiklerini takmak için ihtiyaç duyulan ek 200 $’ı öderiz.
Motor, Şanzıman ve Performans
Civic Si’nin kaputunun altında, 200 beygir gücü ve 192 pound-feet tork üreten turboşarjlı 1.5 litrelik dört silindirli bir motor bulunuyor. Bu güç, standart sınırı olan kaymalı diferansiyel ve altı ileri manuel şanzıman vesilesiyle ön tekerleklere gönderilir; otomatik bir seçenek şu anda sunulmamaktadır. Uygulamalı deneyimimiz itildiğinde birazcık motor kabalığı ortaya çıkardı, sadece oldukça azca turbo gecikmesi vardı ve vites değiştiricinin kısa atışlarını ve hafifçe hareketini sevdik. Düz vites kutusu artık vitesi mükemmelleştirmemiş sürücüler için bir devir eşleştirme özelliğine haiz. topuk ve parmak tekniğive açmak yada kapatmak kolaydır. Kontrol pistinde, uzun vadeli Civic Si’miz 6,6 saniyelik 60 mph’lik bir süreyi başardı, 0,7 saniye daha süratli Kontrol ettiğimiz civic hatchback altı vitesli manuel ile. Düzgüsel Civic ile karşılaştırıldığında, Si daha büyük fren rotorlarına haizdir ve bir yaz lastiği seti ile beraber sunulur. İkincisi, otomobilin daha sert süspansiyonuyla birleştiğinde, Si’ye taşıma departmanında bir avantaj sağlıyor. Uyarlanabilir amortisörler artık dahil edilmese de, standart süspansiyon yumuşak, sabitti ve asla sert hissettirmedi.
Yakıt Ekonomisi ve Gerçek Dünya MPG’si
Civic Si, şehirde 27 mpg ve otoyolda 37 mpg olarak derecelendirildi. Bir parçası olan 75 mph otoyol rotamızda bir tane çalıştırma fırsatımız olduğunda kapsamlı kontrol rejimimiz, gerçek dünyadaki mpg’sini değerlendirebiliriz. Civic’in yakıt ekonomisi hakkında daha çok data için şu adresi ziyaret edin: EPA internet sayfası.
İç Mekan, Konfor ve Kargo
İlave desteklere haiz hususi bir spor koltuk seti, koltuk başlıklarında ayırt edici Si logoları ve kırmızı kontrast dikişler, Honda’nın Si’nin iç mekanını standart Civic’ten ayırmasının başlıca yollarından bazılarıdır. Kırmızı dikiş, otomobilin sportifliğini göstermek için kapılara, direksiyon simidine ve öteki yüzeylere kadar uzanıyor. Gösterge tablosunun uzunluğu süresince uzanan ve HVAC havalandırma deliklerini gizleyen süslü ağ da hususi kırmızı süslemeye haiz. Si’de sürücü, solda analog hız göstergesi ve dijital takometre bulunan bir gösterge grubuna bakar. Ne yazık ki, selefinin aksine, Si artık ısıtmalı koltuklarla sunulmuyor. İle aynı boyutlara haiz daha azca sportif Civic sedaneşit derecede rahat bir arka koltuk ve altı el bagajı alacak bir bagaj sağlar.
Informasyon-eğlence ve Bağlantı
En donanımlı Civic modellerinde olduğu şeklinde, Si’nin standart bilgi-eğlence sistemi, gösterge panelinin ortasından çıkan 9.0 inçlik bir dokunmatik ekrana haiz. Birim, kullanışlı bir ses düğmesi ve birkaç başka fizyolojik düğme ihtiva eder. Honda, her Si’yi kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto ile paketler. Markete yada yarış pistine giderken müzik dinlemek için standart bir 12 hoparlörlü Bose ses sistemi de var.
Güvenlik ve Sürücü Yardımı Özellikleri
Honda aynı çeşitli standart seçimini sunar sürücü yardım teknolojisi en yeni Civic Si’de. Civic’in çarpışma testi neticeleri hakkında daha çok data için Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ni ziyaret edin (NHTSA) ve Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) internet sayfaları. Temel güvenlik özellikleri şunları ihtiva eder:
- Standart ileri çarpışma uyarısı ve otomatik acil frenleme
- Standart şeritten ayrılma uyarısı ve şeritte kalma yardımı
- Standart uyarlanabilir hız sabitleyici
Güvence ve Bakım Kapsamı
Civic Si, tamamen önemsiz olsa da rekabetçi bir garantiyle beraber gelir. Parasız bakımla ilgilenenler için tüm 2023 Honda’lar, ilk iki yıl yada 24.000 mil için yağ değişimlerini ve temel hizmetleri kapsayan bir planla geliyor.
- Sınırı olan güvence üç yılı yada 36.000 mili kapsar
- Aktarma organı garantisi beş yılı yada 60.000 mili kapsar
- Parasız planlı bakım, iki yıl yada 24.000 mil süresince kapsanır
Özellikler
Özellikler
2022 Honda Civic Si
Vasıta Tipi: önden motorlu, önden çekişli, 5 yolcu, 4 kapılı sedan
FİYAT
Taban/Kontrol Edilmiş olduğu Şekilde: 28.315 Dolar/28.910 Dolar
Seçenekler: Yanan Turuncu İnci boyası, 395 dolar; yaz lastikleri, 200 $
MOTOR
turboşarjlı ve ara soğutmalı DOHC 16 valf sıralı 4, alüminyum blok ve başlık, direkt yakıt enjeksiyonu
Yer Değişiklik yapma: 91 inç31498 santimetre3
Güç: 200 hp @ 6000 rpm
Tork: 192 lb-ft @ 1800 rpm
BULAŞMA
6 vitesli manuel
ŞASİ
Süspansiyon, F/R: dikmeler/çoklu bağlantı
Frenler, F/R: 12,3 inç havalandırmalı disk/11,1 inç disk
Lastikler: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
235/40R-18 95Y
BOYUTLAR
Dingil mesafesi: 107,7 inç
Uzunluk: 184,0 inç
Genişlik: 70,9 inç
Yükseklik: 55,5 inç
Yolcu Hacmi: 96 ft3
Bagaj Hacmi: 14 ft3
Boş Ağırlık: 2937 lb
CD TEST SONUÇLARI
60 mil: 6,8 saniye
1/4-Mile: 15,1 sn @ 94 mph
100 mil: 16,9 saniye
120 mil: 27,3 saniye
Yukarıdaki sonuçlar, 0,3 saniyelik 1 ft’lik sunumu atlar.
Dönen Başlatma, 5–60 mil: 7,6 saniye
Top Gear, 30–50 mph: 10,1 sn
Top Gear, 50–70 mph: 8,5 sn
En yüksek hız (CDFrenleme, 70–0 mil: 160 ft
Frenleme, 100–0 mil: 322 ft
Yol tutuşu, 300-ft Patinaj: 0,94 g
EPA YAKIT EKONOMİSİ
Kombine/Kent/Otoyol: 31/27/37 mpg
CD TEST AÇIKLAMASI
Daha Fazla Özellik ve Özellik
Source: www.caranddriver.com