genel bakış
2022 Honda Civic Si, mükemmele yakın bir performans oranı ve günlük sürücü özellikleri ile markanın ufak otomobil serisinde emsalsiz en tatlı nokta. Hatta onu Editörlerin Seçimi listemize bile koyduk. Dayandığı düzgüsel Honda Civic yeni nesil için dönüştürüldüğünden Si, iç mekan ve özellik listesindeki aynı iyileştirmelerden yararlanıyor. Hususi olarak ayarlanmış bir şasi ve kuvvetli turbo-dört motor, Civic Si’ye her ikisi de kısa sürede tekrardan tasarlanan Subaru WRX ve VW Golf GTI benzer biçimde kompakt spor otomobillerle rekabet edecek performansı veriyor. Artı, Civic’in 30.000 doların altındaki fiyat etiketi, kıymet sağlamasına destek oluyor. 2022 Civic Si sedan, yalnızca manuel şanzıman ve önden çekiş sunmaya devam edecek ve sürüşü keyifli doğası da devam edecek.
2022’de Yenilikler Neler?
2021 model yılı için kısa bir aradan sonrasında Civic Si, yeni boyutları, daha iyi özellikleri ve en önemlisi geliştirilmiş performansıyla yeni nesil için geri dönüyor.
Fiyatlandırma ve Hangisini Satın Almalı?
2022 Civic Si’nin başlangıç fiyatı 28.000 $’ı aşarak selefinden ortalama 2000 $ daha çok yapıyor. Yalnızca tek bir tam yüklü model olarak sunulmuş olduğu için aralarından seçim yapabileceğiniz oldukca fazla seçenek yoktur. Sadece, maksimum performans için isteğe bağlı yaz lastiklerini takmak için fazladan 200 $ öderiz.
Motor, Şanzıman ve Performans
Civic Si’nin kaputunun altında, 200 beygir gücü ve 192 pound-feet tork üreten turboşarjlı 1.5 litrelik dört silindirli bir motor bulunuyor. Bu güç, standart sınırı olan kaymalı diferansiyel ve altı ileri manuel şanzıman vasıtasıyla ön tekerleklere gönderilir; otomatik bir seçenek şu anda sunulmamaktadır. Uygulamalı deneyimimiz, itildiğinde motorun birazcık kaba bulunduğunu ortaya çıkardı, sadece oldukca azca turbo gecikmesi vardı ve vites değiştiricinin kısa atışlarını ve hafifçe hareketini sevdik. Düz vites kutusu ek olarak topuk ve ayak parmağı tekniğini mükemmelleştirmemiş sürücüler için artık bir devir eşleştirme özelliğine haizdir ve açıp kapaması kolaydır. Kontrol pistimizde Civic Si, sıfırdan 100 km/s’ye 6,8 saniye, altı vitesli manuel ile kontrol ettiğimiz bir Civic hatchback’ten 0,5 saniye daha süratli bir süre başardı. Düzgüsel Civic ile karşılaştırıldığında, Si daha büyük fren rotorlarına haizdir ve bir yaz lastiği seti ile beraber sunulur. İkincisi, otomobilin daha sert süspansiyonuyla birleştiğinde, Si’ye kullanım bölümünde bir avantaj sağlıyor ve uyarlanabilir amortisörler artık dahil edilmese de, standart süspansiyon yumuşak, sabitti ve asla sert hissettirmedi.
Yakıt Ekonomisi ve Gerçek Dünya MPG’si
2022 Civic Si, şehirde 27 mpg ve otoyolda 37 mpg olarak derecelendirildi. Kapsamlı kontrol rejimimizin bir parçası olan 75 mph otoyol rotamızda bir tane çalıştırma fırsatı bulduğumuzda, gerçek dünyadaki mpg’sini değerlendirebiliriz. Civic’in yakıt ekonomisi hakkında daha çok data için EPA internet sayfasını ziyaret edin.
İç Mekan, Konfor ve Kargo
Ek takviyeli hususi bir spor koltuk seti, koltuk başlıklarında ayırt edici Si logoları ve kırmızı kontrast dikişler, Honda’nın Si’nin iç mekanını standart Civic’ten ayırmasının başlıca yollarından biridir. Kırmızı dikiş, otomobilin sportifliğini göstermek için kapılara, direksiyon simidine ve öteki yüzeylere kadar uzanıyor. Gösterge tablosunun uzunluğu süresince uzanan ve HVAC havalandırma deliklerini gizleyen süslü ağ da hususi kırmızı süslemeye haiz. Si’de sürücü, solda analog hız göstergesi ve dijital takometre bulunan bir gösterge grubuna bakar. Ne yazık ki, selefinin aksine, Si artık ısıtmalı koltuklarla sunulmuyor. Daha azca sportif olan Civic sedan ile aynı boyutlara haiz olan vasıta, eşit derecede rahat bir arka koltuk ve altı el bagajı alacak bir bagaj sağlıyor.
Informasyon-eğlence ve Bağlantı
En donanımlı Civic modellerinde olduğu benzer biçimde, Si’nin standart bilgi-eğlence sistemi, gösterge panelinin ortasından çıkan 9.0 inçlik bir dokunmatik ekrana haiz. Birim, kullanışlı bir ses düğmesi ve birkaç başka fizyolojik düğme ihtiva eder. Honda, her Si’yi kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto ile paketler. Markete yada yarış pistine giderken müzik dinlemek için standart bir 12 hoparlörlü Bose ses sistemi de var.
Güvenlik ve Sürücü Yardımı Özellikleri
Honda, en yeni Civic Si’de aynı çeşitli standart sürücü yardımı teknolojisi seçeneklerini sunuyor. Civic’in çarpışma testi neticeleri hakkında daha çok data için Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) ve Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS) internet sayfalarını ziyaret edin. Temel güvenlik özellikleri şunları ihtiva eder:
- Standart ileri çarpışma uyarısı ve otomatik acil frenleme
- Standart şeritten ayrılma uyarısı ve şeritte kalma yardımı
- Standart uyarlanabilir hız sabitleyici
Güvence ve Bakım Kapsamı
Civic Si, tamamen önemsiz olsa da rekabetçi bir garantiyle beraber gelir. Parasız bakımla ilgilenenler için Hyundai Elantra N Line ve Golf GTI, Honda’nın sunmadığı şeyleri sunuyor.
- Sınırı olan güvence üç yılı yada 36.000 mili kapsar
- Aktarma organı garantisi beş yılı yada 60.000 mili kapsar
- Parasız planlanmış bakım yok
Özellikler
Özellikler
2022 Honda Civic Si
Vasıta Tipi: önden motorlu, önden çekişli, 5 yolcu, 4 kapılı sedan
FİYAT
Taban/Kontrol Edilmiş olduğu Şekilde: 28.315 Dolar/28.910 Dolar
Seçenekler: Yanan Turuncu İnci boyası, 395 dolar; yaz lastikleri, 200 $
MOTOR
turboşarjlı ve ara soğutmalı DOHC 16 valf sıralı 4, alüminyum blok ve başlık, direkt yakıt enjeksiyonu
Yer Değişiklik yapma: 91 inç31498 santimetre3
Güç: 200 hp @ 6000 rpm
Tork: 192 lb-ft @ 1800 rpm
BULAŞMA
6 vitesli manuel
ŞASİ
Süspansiyon, F/R: dikmeler/çoklu bağlantı
Frenler, F/R: 12,3 inç havalandırmalı disk/11,1 inç disk
Lastikler: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
235/40R-18 95Y
BOYUTLAR
Dingil mesafesi: 107,7 inç
Uzunluk: 184,0 inç
Genişlik: 70,9 inç
Yükseklik: 55,5 inç
Yolcu Hacmi: 96 ft3
Bagaj Hacmi: 14 ft3
Boş Ağırlık: 2937 lb
CD TEST SONUÇLARI
60 mil: 6,8 saniye
1/4-Mile: 15,1 sn @ 94 mph
100 mil: 16,9 saniye
120 mil: 27,3 saniye
Yukarıdaki sonuçlar, 0,3 saniyelik 1 ft’lik sunumu atlar.
Dönen Başlatma, 5–60 mil: 7,6 saniye
Top Gear, 30–50 mph: 10,1 sn
Top Gear, 50–70 mph: 8,5 sn
En yüksek hız (CDFrenleme, 70–0 mil: 160 ft
Frenleme, 100–0 mil: 322 ft
Yol tutuşu, 300-ft Patinaj: 0,94 g
EPA YAKIT EKONOMİSİ
Kombine/Kent/Otoyol: 31/27/37 mpg
CD TEST AÇIKLAMASI
Daha Fazla Özellik ve Özellik
Source: www.caranddriver.com